匹配减速机的变频电机的变频器转矩提升原因和调试方法：
转矩提升的原因
设置好转矩提升功能很重要。变频器应用***广泛的是V/F控制模式，当电动机的电源频率下降时，电动机的转速也会下降，如果负载转矩不变，则其输出功率也是下降的。根据能量守恒的原理，如果负载的转矩不变，电流是不能减小的，只有减小电压来保持输入与输出间的能量平衡。设电动机输入的对应电压为Ux，频率下降为fx，则：
①电压调节比Ku=Ux/Un
②频率调节比Kf=fx/fn
式中，Un和fn。分别是额定电压和额定频率。当Ku=Kf时，电压和频率是成正比下降的。由于电动机的转速是由频率决定的，减速机，故输出功率所占比例减小的具体反映便是电磁转矩的减小，这就降低了电动机带负载的能力，如要不降低电动机带负载的能力，当电压和频率同时下降时，应该在Ku=Kf的基础上适当加大一点电压，摆线针轮减速机，使Ku＞Kf。由于加大电压的目的是为了增大转矩，所以称为转矩提升，又叫转矩补偿。转矩提升的多少反映了电压与频率比值的大小。
减速机噪声的成因及解决办法
传统衡量减速机性能的三个主要因素是：负载能力、疲劳寿命和运转精度，往往忽略了传动噪音。随着ISO14000、ISO18000两项标准的相继颁布，控制减速机传动噪音这一因素的重要性日趋明显，工业发展与需求对减速机的传动误差要求更为严格，对噪声控制的要求也越来越高。
目前，减速机噪音形成因素，大致可从内、外啮合齿轮的设计、制造、安装、使用维护等几个方面进行分析。
步进电机带行星减速机的特点：
这种是目前蕞常用的，也是精度，成本等各方面蕞好的，行星减速机的主要传动结构为：行星轮，太阳轮，内齿圈组成，蜗轮蜗杆减速机，这个大家都知道，不用多做介绍了，优点是高精度，效率高，齿轮承载力矩大，但是一般大家选用行星减速机有顾虑，硬齿面齿轮减速机，体积太大，针对这个问题开发了超薄结构行星减速步进电机。
举例：42MM法兰步进电机加行星减速机总长度才58.8MM，和常规步进电机长度差不多，但是力矩能达到2.7NM，超薄结构精度还高，因为我们采用的日资企业帮我们加工组装的，里面行星轮，太阳轮，寿命长，啮合精度高（指2个齿之间的精度，国内做的不好的企业没有没有测试这个值），承载力矩大，高性价比。
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