燃气管612600190348-昌江燃气管-原厂配件(查看)

康明斯ECOFIT尿素泵空气切断电磁阀总成，该电磁阀受ECM控制，分为12V和24V，空气电磁阀有两个功能一是调节压力，二是控制气路开关的特性。正常的工作压力在3.15~3.8

612600090985潍柴国五新款水温传感器，

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东风天龙，福田康明斯发动机国五尿素后处理系统用SCR排气温度传感器3615650-TF680.

柴油电喷后处理系统，电控故障的诊断及维修，***直观***表象的在于故障灯和故障码。基本维修思路加上博世***全故障码，助力维修人。

基本维修思路

1、整车上电后，故障灯自检。如电控系统无故障，对于博世系统，故障灯自检后熄灭，OBD灯（详见本期故障灯）须待启动车辆、无故障后才熄灭。

2、整车上电后，燃气管612600190381，仪表尿素指示灯即显示尿素液位。为降低后处理维修成本，再次强调勿用低品质尿素，贪小便宜吃大亏。

3、外观检查，如果外观观察到问题，纠正问题，燃气管612600190348，期间注意和客户沟通了解故障发生的情况和时间。如果外观检查不能解决问题，就需要用到原厂***的SCR故障诊断功能检测故障。

4、断电状态下，燃气管612600190287，将诊断仪与整车诊断接口相连，连接完毕后上电进行诊断。

5、检索和记录诊断故障代码。

6、清除故障，参阅博世***全故障码。经***后处理维修人员指导下排除故障。

重卡 轻卡 NOX氮氧传感器 氮氧化物传感器

DTCM码：诊断仪普通诊断读出普通故障码（又称P码）

DTCO码：诊断仪OBD诊断读出OBD故障代码

DTCB码：故障灯(SVS)灯（注意不是OBD灯！也不是MIL灯！）输出闪码

SPN和FMI码：匹配CAN仪表的车，CAN仪表上显示的故障码

ECU：将尿素控制功能集成在电脑板称为ECU

DCU：单独的控制单元称为DCU（DCU正在淡出市场）

注：以下博世故障码包括SCR系统EGR系统（不包括DCU）按P码排序

DTCM故障说明具体故障说明

P0001进气流量传感器相关故障电池电压超出HFM（进气流量传感器）正常工作范围

P0002进气流量传感器偏移调节过大

P0003进气流量传感器偏移调节不合理

P0004进气流量传感器怠速调节不合理

P0005进气流量传感器带负载调节不合理

P0006进气流量传感器信号偏高的可信性故障

3101T50CPS1P8000机油压力传感器

P0007进气流量传感器信号偏低的可信性故障

P0008空气流量计（进气流量传感器）信号错误

P0009空气流量计（进气流量传感器）信号高于上限

P000A空气流量计（进气流量传感器）信号低于下限

P000B空调压缩机相关故障空调压缩机(开关型)控制驱动电路开路

P000C空调压缩机(开关型)控制驱动芯片过热

P000D空调压缩机(PWM型)驱动电路开路

P000E空调压缩机(PWM型)驱动芯片过热

P000F空调压缩机(PWM型)驱动电路对电源正极短路

P0010空调压缩机(PWM型)驱动电路对地短路

八、两种不同情况的排空

1、系统正常的排空 – 关闭点火开关会触发一次系统排空。

2、系统不正常所导致的排空 -- 如果SCR系统有现行的故障ECM将停止尿素泵工作，但在停泵前会执行一次排空以清除内部残余的尿素。

-当出现故障码排空后，系统将在执行排空后将空气切断阀ASOV打开直至点火开关关闭。

-例如：当在计量喷射时，拔下喷射管将会导致混合是压力过低。此时F***238现行，系统排空后停泵，但停泵后为了冷却喷嘴系统会打开ASOV直至点火开关关闭

博世2.2尿素泵电机底部膜片

混合气压高--F***239，空气电磁阀机械不响应--F***271。

1、故障发生机理

a、预注阶段，空气电磁阀关闭，混合室压力高于设定值 (150Kpa)

b、尿素喷射阶段，昌江燃气管，混合室压力高于设定值 (500Kpa)

康明斯尿素温度传感器 康明斯尿素加热电磁阀 B0125280002A0， 3754110-X0100 PN5312975

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2、可能原因

a、尿素喷嘴堵塞

b、喷射管内部阻力大或堵塞

c、混合室内部堵塞

d、空气电磁阀内部故障

3、排除方法

排除以上因素后，重新进行超越测试和空气电磁阀咔哒测试，故障码变为非现行

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