





减速机上部的轴承采用浸油或强制润滑,速机为了防止下部轴伸方向漏油,密封方式采用组合式密封,在现在所选的减速机中,不需要强制润滑,采用的是浸油润滑,这就需要在减速机上部有个补油箱,并且补油箱的油位应高出减速机上部轴承位置,以满足轴承浸油润滑的需要。
普莱特提醒大家要注意的是减速机的输出轴所承受的轴向力和径向力问题,精密伺服减速机厂商,由于减速机输出轴所配轴承是按照常规安装,承收外力是有一定限制的,精密伺服减速机供应商,在有较大外力时,要根据提供的轴向力、径向力情况,重新设计减速机结构选择轴承。
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伺服马达行星减速机因加工时切齿机床调整较难,厂家用插齿刀或剃刀齿加工齿轮时,任一齿轮的齿数不该是插齿刀和剃街刀齿数的整数倍,下面东莞普莱特传动设备有限公司给大家讲述一下伺服马达行星减速机加工特点。
1、速比规模:速比4~10000,使运用规划到达至好的转矩与转速匹配;
2、性价比高,精密伺服减速机生产厂家,平等精度,市场价格低,密封规划杰出,全部运用光滑脂光滑,不泄漏,免养护。
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圆柱齿轮减速机的主要组件有:箱体、轴承、齿轮轴、齿轮组、透气阀以及油位指示器,原动机的运转速度是由联轴器传递给一级齿轮并与中间齿轮进行啮合,两者模同齿不同,让中间齿轮取得减速或加速的效果,然后中间齿轮再与第二级齿轮啮合传递速度,***后在减速机中的输出轴取得所需的速度。
圆柱齿轮减速机在维修后需要3个试运阶段:减速机进行单机试运、空载试运以及重载试运,试运时间不得少于半小时,试运期间要求齿轮运转平稳,没有冲击以及不均匀的响声,轴承处没有杂音,温度在70℃之内,箱体没有明显振动,减速机与电机的振动值在0.1mm之内,在结合面的轴承密封处没有渗油情况,减速机和制动器运行响声均匀,制动器的温升不得超过70K。
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