高分子土工格室河道治理-土工格室河道治理-蜂格工程材料

土工格室生态柔性挡墙的应用与研究现状

　　介绍了一种新型的土工格室生态柔性挡墙，阐述了土工格室在柔性挡墙中的工作机理以及土工格室生态柔性挡墙的研究现状，并总结了目前研究中存在的一些问题。

　　近年来，随着科学技术与国民经济的飞速发展，我国的基础设施建设特别是高速道路的建设得到了大规模发展。在道路建设过程中，HDPE土工格室河道治理，遇到的各种特殊地质和不良地质现象(如软土、膨胀土、滑坡、泥石流等)愈来愈多，高分子土工格室河道治理，高路堤和高边坡随处可见，这就为使用新材料和新技术处理以上问题提供了大好机会。土工格室生态柔性挡墙作为一种新型支挡结构以其良好的适应性、经济性和稳定性，并具有污工量少、工程进度快、结构受力合理、边坡坡度易调、外形美观等优点而在边坡工程中得到了广泛应用。有鉴于此，相关学者提出了一种新型支挡结构物一土工格室生态柔性挡墙。土工格室生态柔性档姗简介土工格室生态柔性挡墙的典型结构型式由墙体、加筋、面构成，挂于墙体外缘，具有易装配、抗老化性能好、焊缝抗剥离强度高的特点，同时，墙面板可以采用不同的颜色位目墨绿、***等)与周边环境相协调，如图l所示。与常见的支挡构造物(重力式挡墙、轻型挡墙、加筋土挡墙等)相比，土工格室生态柔性挡墙具有结构轻、施工简便、造价低廉的优点，特别是其墙面格室内可植草种树，在道路建设中，能够满足***生态、绿化墙面、美化沿线景观的要求，应用前景广阔。

土工格室加固地基沉降变形计算

　　土工格室属于特种土工合成材料的一种，PCA土工格室河道治理，将其加入土中以后，可以有效的提高土体的强度和刚度，减小地基沉降，是一种经济并行之有效的地基处理方法。文章通过对土工格室加固机理的分析，推导了用土工格室加固地基的沉降变形公式，并结合室内模拟试验的结果对公式进行了验证。

　　从分类上看，土工格室属于特种土工合成材料的一种，将其加入土中以后，可以有效的提高土体的强度和刚度，减小地基沉降，是一种经济并行之有效的地基处理方法。目前，这种方法已被广泛的应用于水利、公路、铁路、建筑、海港、等领域，并取得了较好的成果。对土工格室的研究也已进行了一些理论分析和模型试验，但成果非常有限。本文就在理论分析的基础上对土工格室加固地基沉降变形进行了分析。1土工格室加固机理分析土工格室用于加固地基时，土工格室河道治理，一般将格室水平的铺设在土中，使格室与填土一起构成一种柔性结构层，通过这种结构层来提高地基的强度和刚度，减小地基沉降。由于用土工格室加固地基具有不需用水或其他添加剂、不需要化学反应等特点，没有改变填料的颗粒成分、以及相互联接等基本性状，因而它是一种机械式的土体加固技术，主要通过土工格室与加固体两者之间的相互作用来达到加固的目的。从目前的资料来看，土工格室的加固机理主要在以下3个方面:①土工格室对土体的侧向约束作用;②土工格室的摩擦作用;③土工格室柔性结构层的网兜效应。

土工格室公路工程应用技术指南

　　土工格室是一种具有立体网状结构的新型土工合成材料。采用该种材料的组成的柔性结构体系具有整体强度高、刚度大、抗腐蚀、耐老化等优良的特性。与其它土工材料构成的结构层相比回弹模量和变形模量可提高一倍以上，地基承载能力大于180kPa，与现有的加固方法相比，工程总造价可降低10～15%。并可以实现公路沿线的生态***功能，达到绿化、美化环境的目的。2001年至2004年课题组通过对土工格室柔性结构层系统的力学性状试验、室内模型试验、数值优化及实体工程的现场测试分析等，对其力学与工程应用性状进行了大量的研究工作，取得了许多有价值的研究结论。2005年12月该课题被验收鉴定为国际水平，2007年被中国公路学会评为交通公路科技进步叁等奖。

　　为了深化研究并推广应用该成果，为相应规范（或规程）修订和增补提供必要的基础数据和科学依据。我们编写出了这本《土工格室公路工程应用技术指南》手册，旨在方便设计单位、施工单位、监理单位、建设单位、质检单位等工程各参建单位参考运用，我们相信随着项目的进一步推广，将会取得更加显著的经济、社会效益。