锥套式皮带轮： 锥度锁紧设计原理简介 在锥度配合系统中，前者的锥度为每英尺长度上的直径变化是3.5英寸，锥角为15°48’，无自锁能力，在没有机械力的约束下，相配对的零件容易分离。典型的Morse锥度用于将钻头或铰孔锥固定到机床的轴心夹具上，其锥度为每英尺长度上的直径变化是0.625英寸，锥角为2°59’，即使在有润滑条件下，这个锥度也仍然能保持自锁能力。 利用锥度原理将零件紧固于轴上，其实质是将轴向力转化为径向力。这种结构应能产生大的紧固力，同时又要使零件容易分离。这只需令锥度取佳角度（8°）即可达到目的。
皮带轮是一个全部用铁做成的一个整体.而车上曲轴前的那一个皮带轮，有很多车为了减少因发动机燃烧时产生的冲击振动，就在普通的全铁皮带轮上，贵港锥套皮带盘，在中间环形切开成内外两个部分，再在内外两部分的空隙里埋上橡胶，这样，发动机的动力就会先传到皮带轮内圈，再转到中间层的减振橡胶，锥套皮带盘品牌，再从减振橡胶传到外圈。这样，发动机的振动就会在橡胶外得到减小。 说白了，就是一层大约五公厘厚的橡胶。它能有效地增加皮带的寿命。当然，这个橡胶层也会坏。坏了就得整个皮带轮换了。不过，这东西寿命比皮带寿命长得多。
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5.出厂前做100%平衡处理、振动小、嗓音小
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