什么是道路交通设施色彩
道路交通设施色彩包括：机动车道、非机动车道、人行道、公交专用道以及爬坡车道等部分的色彩；加油站、停车场、车辆停靠站(公交或出租车)等道路附属设施的色彩；道路交通标志标线色彩以及主要场站或交通枢纽内部交通设施(主要是引导信息)色彩等，涵盖了历史、气候、文化、植被等诸多因素，彩色路面，是一个相对集中的、完整的色彩体系，同时应与周边的城市建设色彩相融合。
色彩在人们认知方面的重要性
形、色、质是视觉信息的三大要素，人们在观察物体时首先引起视觉反应的是色彩。色彩与形状相比较，人眼对色彩的注意力，初看时占80％，而对形状的注意力仅占20％；时间延续2min后，对形状的注意力可增加到40％，对色彩的注意力降至60％；5min后，色彩和形状对人的印象各为50％。这就告诉我们道路交通设施规划与设计人员，彩色路面价格，在进行规划与设计的过程中，应充分考虑色彩对于整个设计的影响。
双组份彩色防滑路面材料是为了防止车辆在路上行驶时打滑，同时通过色彩来美化路面并从视觉上提高安全性能并美化环境为目的而开发出的一种路面防滑材料。我们都知道，当路面在潮湿或者下雨时，在路面的弯道、下坡、十字路口等容易打滑的交通事故多发地段采用双组份彩色防滑路面材料，彩色路面多少钱，一方面可以通过艳丽的色彩达到警示效果，也可以通过特殊的施工而达到视觉上的振动；另一方面，双组份彩色防滑路面材料也能起到美化路面、人车分道的目的。双组份彩色防滑路面材料可以根据实际的施工要求设计成红、橙、黄、绿、蓝等多种色彩，色彩的获得通常是通过颜料、彩色耐磨骨料来共同获得，如果想要获得夜间反光效果，彩色路面施工，还可以在施工时混合或者撒布玻璃珠。
彩色沥青路面发展状况
彩色路面能有效促进道路交通安全，并突出自己的精神和艺术，充分体现了“以人为本”的道路设计理念，20世纪50年代，欧美***开始研究并将彩色沥青应用于路面铺设；60年代前苏联的哈尔科夫公路学院和道路科学研究所研究和应用彩色沥青混凝土路面的铺设原理和技术，并且在多个城市先后铺装数万平方米的彩色沥青混凝土路面，该路面可以与道路周围的建筑更好地协调，可以美化城市和引导交通，还能体现出一个***或一个城市的特色和风格，提升整个城市的形象和功能，显示现代化都市的气派和魅力。国内彩色路面技术起步较晚，其原因是国外进口的胶结料价格较高而限制了彩色路面在我国的应用。
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