轴承油气润滑技术应用-油气润滑-北京培峰

油气润滑是能适应电主轴高速运行的润滑方式，油气润滑不仅能确保轴承有可靠的润滑，还可***轴承的温升。在应用油气润滑时我们需要关注以下问题：

1.供油量及供油周期的确定：电主轴要实现高速运行，给轴承提供合适的油量成为非常重要的指标，油气润滑，轴承油气润滑的油耗量，需要按照轴承尺寸参数进行计算。高速轴承合理的润滑周期为3-10min/次，破碎机主轴轴承油气润滑技术，具体情况可参考轴承供应商的推荐值。制定良好的供油工艺的主要目的是确保轴承不会出现欠润滑也不过润滑。

2.压缩空气质量：除了上述供油量和供油周期外，压缩空气质量的好坏是电主轴良好运行的关键因素。压缩空气不仅是输送润滑油的动力，而且影响到轴承的运行寿命。压缩空气中的粉尘杂质，水分等是严重威胁轴承寿命的因素。因此为电主轴油气润滑装置配套高精度气源过滤、干燥系统必不可少。

3.日常维护管理：油气润滑系统应用时，要严禁油气输送管路出现泄漏，如果出现泄漏会使润滑油的输送出现故障。因此在油气润滑系统运行管理中，需要经常检查管路情况以及油流状况是否良好。我们还需要注意主轴润滑通道及腔体的背压，当背压过高时会影响油气输送的速度，当背压等于油气压力时，油气将不会流动，这将导致润滑油无法到达轴承位置。因此，在日常点检管理中需要***关注油气流是否良好。选用的油气润滑装置应具备油气压力检测和报警功能，这样能在出现轴承腔背压上升、管路***及堵塞时发出故障报警，保证电主轴的良好运行。

油气型电主轴外壳***热点温升超过25℃，油脂型电主轴外壳***热点温升超过30 ℃应视作异常。

造成主轴温升过高的原因很多，主要归类为：装配原因， 润滑原因， 使用原因， 电气原因， 制造质量原因.

同一电主轴使用油气润滑的条件下的速度比使用油脂润滑的条件下的速度要高。其主要原因是油气润滑更利于散热

油气润滑系统中对轴承温度上升的影响因素：

润滑油黏度：轴承滚珠和滚道摩擦发热影响轴承温度上升的，主轴轴承油气润滑技术应用，随黏度的增大温度逐渐上升，而且在高速阶段时的上升趋势更显著。

润滑油量：过大的油量会使轴承温度上升，而减小润滑油量就能使轴承温度随之降低。

压缩空气：是通过对流换热而影响轴承温度上升的。

因此气压对于轴承温度上升的影响较小，只有在增大流量时，才能使轴承温度上升降低。轴承速度越高降温效果越显著。

多普赛为



系统

多普赛高速轴承油气润滑系统正在着一种全新的润滑理念，它***、精准、稳定、环保的润滑方式将为高速轴承提供可靠润滑与冷却。

系统介绍：

多普赛高速轴承油气润滑系统是以压缩空气为动力，将润滑剂定量泵入管道，并在管道内形成气液两相流体，轴承油气润滑技术应用，油气沿着管道内壁向前移动并到达润滑点，对润滑点起到润滑和冷却作用。油气润滑具有油膜厚、承载能力强、润滑油消耗低、润滑可靠等优点，已在轴承润滑中得到广泛应用。

多普赛有多款油气润滑装置用于高速轴承。根据实际需要可选择控制不相同的油气润滑装置，以下介绍两款典型油气润滑装置。

一、威普4装置：

威普4装置为模块式结构，可实现1-8点的单独给油，可单独监测每一点给油状况，出现异常即有报警输出。威普油气润滑装置的每个润滑点都能实现单次给油1.80-39.0mm3，结合1秒-99分59秒的给油周期调整轴承所需油量。

威普油气润滑装置为完全电子控制，可快速设定参数。装置内置空气压力传感器，准确知道油气压力。高、低气压报警可快速发现油气管道是否发生堵塞、***故障。低液位报警输出使得操作人员及时发现缺油状态。自动初始化程序可让装置迅速进入工作状态。

二、斯普图尔装置：

斯普图尔装置可实现1-8个润滑点的单独给油，每个点的出油量可根据轴承所需油量进行调整，油量调整范围为1.80-39.0mm3。频率控制器设定泵的供油频率，保证供油的自主控制。斯普图尔油气润滑装置在气源入口处安装有压力检测开关，气源压力供给不足时可发出报警信号。另外，装置出口的油气过滤精度为3微米，保证进入主轴轴承油气的清洁。

高速轴承油气润滑系统优势：

● 油气润滑对比油脂和稀油润滑系统能提高轴承寿命;

● 润滑剂消耗量低，以ml/h位单位计量 ;

● 可为100000转/min甚至更高转速轴承提供润滑;

● 油量计量及供给准确，不过润滑或欠润滑;

● 系统运动部件少运行可靠维护量小;

● 油气管路布置简单，易于安装维护。