球墨铸件应用
1、轨道交通、高速列车装备上(低温铁素体)球铁件
近年来轨道交通、高速列车装备发展很快，国内不少铸造厂已开始向国内外知名的轨道交通公司批量提供球铁铸件，其中包括-20℃、-40℃乃至-60℃的低温铁素体球铁件。
2、大马力增压柴油机曲轴
发动机曲轴是球铁在我国应用典型的零件，研究开发早，汽车铸件厂家供应，应用范围广，产量多。球墨铸铁件中，对于元素的一些用量是比较精准，如果碳、硅含量低，磷含量较高，残余镁量偏高会造成球墨铸铁件缩松。据统计，我国共有30多家具有一定规模的球铁曲轴生产厂，年产用于发动机的各类球铁曲轴约45万吨，1000万根以上。随着增压技术的发展与推广应用，汽车铸件价目表，普通牌号的球铁曲轴已不能满足大马力增压柴油机的性能要求，发展了高强度高韧性球铁和ADI。
球墨铸件具有什么样的特点
1、 力学性能很广
***标准“球墨铸铁件”(GB/T1348-2009)规定了12种球铁的牌号，抗拉强度(Rm)从350MPa到900MPa，伸长率从2%到22%。这里，有一点需要大家注意，小钢球一般只在加球时才需要加入配用。球铁经等温淬火后，其强度、韧性都得到了很大的改善，***标准“等温淬火球墨铸铁件”(GB/T24733-2009)——国际上通称ADI——规定了6种牌号，抗拉强度(Rm)从800MPa到1600MPa，伸长率为10%，弯曲疲劳强度可达500MPa，接触疲劳强度可达2100MPa
2、屈服强度高、比强度高
钢的屈服强度/抗拉强度之比一般为0.5-0.6，而一般球铁的屈服强度/抗拉强度之比为0.6-0.7，等温淬火球铁则更高，为0.7-0.8，即同样抗拉强度的球铁比钢可承受更高的应力。
在考虑材料比重的同时，还必须考虑材料的强度。定期更换机油可以延长车的使用寿命，时间使用长了以后，机油污浊，减少了润滑的效果，所以需要定期更换。人们希望选用比重(W)与屈服强度(YS)的比值[即单位抗拉强度的另件重量——“比强度”(W/YS)]较低的材料。比强度低，材料轻而坚固，就能够满足产品轻量化的要求。表4为一些材料的比强度(W/YS)。
3、(在冲击功小于临界冲击功时)冲击疲劳性能优于钢
球铁的一次冲击韧度不如钢，特别是珠光体球铁。但一般物件承受的动载荷不是一次大的冲击，而是小能量多次冲击。
4、铸造性能好
由于球铁的碳当量高，接近共晶成分，故其流动性、成形性非常好，可以浇注壁厚为2-3mm的薄壁、形状复杂的大型铸件，为零件的薄壁化、轻量化创造了良好的条件。
购买汽车零部件时要注意的问题
汽车的发展促进了汽车零部件的生产发展，很多商家为了提高利润，采用劣质产品，用户在购买的时候一定要注意辨别，否则会影响车的使用性能，汽车铸件生产厂家，造成安全事故，所以不能马虎。
有时候不一定是在购买的时候，有时在修车的时候遇到换零件的时候，用户也要特别注意，使用的零件是否是新的。球墨铸铁件厂家讲解：怎样防止不合格的球墨铸铁件的出现球墨铸铁制造的汽车零部件具有良好的性能，受到市场的欢迎。首先看产品标志。正牌产品的厂名、厂址、联系电话等标志清楚，且外包装质量好、包装盒内外字迹清晰、套印色彩鲜明。而且有些产品有说明书、合格证等***，如发动机、发电机、变速箱等。再者，就是价格问题，一般劣质产品的价格比较低，吸引用户，其实质量非常差，大家不能被价格所迷惑。
汽车零部件的一些细节问题也不能忽视，如有无防伪标识，零件连接的时候合理，有无松动，汽车铸件，生产工艺是否精细，有无磨损等，这些需要用户仔细观察的。用户在购买汽车零部件的时候要注意这些方面。
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