升降机配件中磨损***严重，容易发生断裂的就是齿轮，为什么升降机齿轮出现断裂的现象呢?
在齿轮啮合过程中，从动轮的轮齿与主动轮相接触是由齿顶扫向齿根，齿根部位往往承受的交变弯曲应力，而节线上部的齿面承受的是脉动交变压应力。较低的齿表面硬度会造成齿轮表面抗接触疲劳强度降低，台湾同步升降器，在交变应力作用下形成磨损严重的齿面和表面麻点甚至剥落坑。齿根处较低的硬度将降低齿轮的弯曲疲劳强度。再加上该处有夹杂物存在，因此在交变应力作用下，疲劳裂纹在齿根处萌生并扩展。
上述分析看出，升降机齿轮的断裂属于疲劳断裂，疲劳裂纹起源于齿根部。齿根部不是马氏体***，硬度较低，且承受***的交变应力，当材料疲劳强度不足以承受载荷作用力时，发生疲劳性质的断裂。
齿表面硬度相对较低，致使齿轮在传动过程中齿表面形成严重磨损，在接触应力作用下，齿表面形成接触疲劳损伤。另外，升降机齿轮材料存在较严重的***缺陷，有铸造缺陷和较大尺寸的夹杂物，使得材料的疲劳抗力降低。
结论与建议齿轮材料中有夹杂物存在以及齿根表面硬度较低，在承受交变应力作用下，疲劳裂纹在齿根部处起源，***后造成齿轮的断裂。建议按照齿轮使用条件合理选择齿轮用材料和处理工艺，保证足够的齿表面硬度和良好的***状态;对升降机齿轮运转状况进行测试，以获得齿轮运行状况的具体数据，为齿轮的设计、加工提供依据。
齿条升降机使用新型专利产品！！
摘要: 本实用新型公开了一种采用特殊齿条的升降机，包括至少两根相对设置的齿条、电机、吊笼以及与吊笼连接的牵引绳，所述一齿条设置于靠近一电机的一侧，第二齿条设置于远离一电机的一侧，一齿条与一电机连接，每个齿条均包括滑齿、设有凹槽的滑轨、弹簧以及转轴。每个齿条其相对另一齿条的面设置直角三角形滑齿，所述滑齿其直角所在的一侧向上设置，滑齿靠近直角的一侧底部通过弹簧抵住凹槽底部所述滑齿远离直角所在的一侧通过转轴与滑轨连接。所述每个滑齿在齿条上的相对位置均相同。采用本实用新型的设计，通过对滑齿的改进，提高了升降机运行的安全系数，即使发生升降机坠落也可通过滑齿的存在，缓冲其降落速度而保证人身安全。
主权利要求: 1.一种采用特殊齿条的升降机，其特征在于：包括至少两根相对设置的齿条、电机、吊笼以及与吊笼连接的牵引绳，RJ同步升降器，一齿条设置于靠近一电机的一侧，第二齿条设置于远离一电机的一侧，一齿条与一电机连接，每个齿条均包括滑齿、设有凹槽的滑轨、弹簧以及转轴，每个齿条其相对另一齿条的面设置直角三角形滑齿，气缸同步升降器平台，所述滑齿，其直角所在的一侧向上设置，滑齿靠近直角的一侧底部通过弹簧抵住凹槽底部；所述滑齿远离直角所在的一侧，通过转轴与滑轨连接，吊笼通过牵引棒设置于两根齿条相对设置所形成的三角通道中。
工地上的施工，作业环境条件恶劣，水泥、砂浆、尘土不可能消除干净，齿轮与齿条的相互研磨，齿都磨尖了仍然还在使用，应当引起重视。众所周知，齿形应如同一个悬臂梁，当磨损到一定尺寸时，必须更换齿轮（或齿条）。磨损到什么程度就要停止使用更换新的呢？可以采用25-50mm公法线千分尺进行测量，当齿轮的公法线长度由37.1mm磨损到小于35.1mm尺寸时（2个齿）就必须要更换新齿轮。当齿条磨损后，由齿厚卡尺测量，弦高为8mm时齿厚从12.56mm磨损到小于10.6mm时，高速同步升降器平台，齿条一定要更换了，然而工地上很多“老掉牙”的齿轮、齿条的升降机仍然在超期服役使用，为了安全起见，必须更换新配件。
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