德国INA轴承内圈的端面应靠近轴肩（轴夹）。轴承杯组装后，***端轴承盖与垫圈或外圈接触应均匀。
滚动轴承安装后，相对运动部件的转动应灵活轻便。如有卡滞现象，检查分析问题原因，并作出相应处理。
轴承装配过程中，发现孔或轴配合过松，应检查公差；过紧，不得强行进行粗装配，应检查分析问题原因，并作相应处理。
单列圆锥滚子轴承、推力角接触轴承和双向推力球轴承的轴向间隙应满足装配过程中的图纸和工艺要求。
德国INA轴承在正常运行时的温升不应超过35℃，醉高工作温度不得超过70℃。
将轴承压入支架时，用专用安装工具压紧外圈端面，不要直接敲击轴承，以免变形。
轴承与支承座的配合务必符合公差要求。如果太紧，会使导向轴与轴承配合，损坏轴承；如果太松，会使轴承无法固定在支架上。
将导轴安装到轴承中时，将其稍微插入仲心。如果斜插，球会脱落，保持架会变形。
轴承装入支座时，不允许转动。如果强行旋转，德国INA轴承会损坏。
不允许将固定螺钉直接固定在轴承外圈上，否则会发生变形。
当导轨侧面有参考边时，应靠近参考边安装。无参考边时，导轨滑动方向应符合设计要求。拧紧导轨的紧固螺钉后，检查滑块的滑动方向是否有偏差，否则务必进行调整。
如果滑块是由传动带驱动的，固定张力后，传动带和滑块不应倾斜，否则务必调整皮带轮，使德国INA轴承传动带的驱动方向与导轨平行。
主动链轮与从动链轮的几何仲心平面应重合，偏差不超过设计要求。
链条与链轮啮合时，务必张紧工作面以确保顺利啮合。
当齿轮的凸缘宽度小于或等于20 mm时，齿轮啮合后的轴向位错不应大于1 mm；当齿轮的凸缘宽度大于20 mm时，轴向位错不应大于法兰宽度的5个百分点。
齿轮啮合面按技术要求正常润滑，齿轮箱按技术要求加注润滑油至油位线。
传动同步带轴与从动同步带轴务必平行，不得德国INA轴承歪斜和摆动，歪斜误差不得超过2‰。
当两个滑轮的宽度相同时，它们的端面应在同一整体内，两个滑轮的轴向位移不超过法兰宽度的5个百分点。
装配正时皮带时，不要强行将皮带轮推入。装配时应缩短两个滑轮的仲心距，否则会损坏同步带的拉伸层。
同步带张紧轮应安装在松边张紧，并固定两个紧固螺栓。
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