当汽车漆喷涂后出现色差的问题上，我们可以采取哪些方式处理呢？要知道，汽车漆修补过后要达到与原车漆一模一样是几乎不可能的，只能是跟原车漆的颜色接近到某一程度，然人的肉眼无法看出来。驳口渐淡法。当无法使所调补漆颜色调配到与旧漆膜一致时，可在施工操作中使局部修补的颜色渐渐地过滤到与旧漆膜的颜色相接近。即在***后一层喷涂时，在原来已稀释过的漆料中加入适量同类，这样处理后可缓解新旧漆的色差。 用双层粘带进行局部整喷法。利用车身、车型的变化部位如角度等，在喷涂前进行双条胶带技术遮盖法。首先沿折口用一条胶带加遮盖纸，色母价格，将角度边缘以上粘贴好，接着在首条胶带之上粘贴第二条胶带。局部整顿后，可利用角度相邻两面的明暗产生的视觉差，而减缓了新旧漆的色度差。这种方法用于银底色漆效果更佳。需要说明的是，在喷涂到两层胶带处时，色母生产厂家，应尽量减薄，漆膜干燥撕下胶带后，须打磨，以避免出现硬边。
一般全新车总共涂装4层油漆：电泳漆层：这里要提一下在电泳漆层之前有一个工序是对钣金磷化的，主要是在钣金表面形成一层不溶于水的磷化膜，保护钣金金属，提***腐蚀能力。电泳漆层涂装是将整个车身全部泡到电泳池里面，无死角翻滚侵泡，主要作用是防锈、防锈、是车身防锈的***底层。中涂底漆层：其实电泳漆层过后并不是直接上中涂底漆，大家知道整个汽车，***容易受到腐蚀的一定是底盘，而且是***严重，所以汽车底盘会再上一层反腐漆，辽阳色母，双重保护，即“底盘装甲”。之后中涂底漆层，主要起填充作用，填充一些凹陷和小瑕疵，作为色漆层与电泳漆层隔离层，可以提高色漆层的装饰性。当然肯定也有防腐作用的。
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