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汽车改装辞典：进气风箱/集气箱
进气风箱是用于节气门之前，降低进气阻力，提高进气量的汽车改装部品，能多次清洗使用。进气风箱和高流量风格、冬菇头都是汽车进气系统改装升级的常用手段，较经济快捷。
进气风箱在外观上类似一个“箱体”，而且进气风箱的开口设计和摆放能够吸入更多的新鲜空气，设计良好的进气风箱还能隔绝引擎舱内的热量，从而提高进气空气密度与氧含量。有些风箱内部还架设了圆椎形的进气涡流发生器，用于整理、分配气流，在其进气涡流发生器作用下，奔驰轮毂修复，使得进入的空气全mian大角度的通过过滤网，增大过滤面积与过滤距离，过滤掉更多的杂质，达到更好的进气过滤效果来保护发动机；并且其产生的涡流更益于加大进气量，从而加大马力输出。 一般来说，进气风箱的进气效果要高于单纯安装高流量空气滤清器和冬菇头。
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排气尾鼓之直排/内回压鼓（S鼓、G鼓、H鼓、M鼓等）
其实，在国外汽车改装界，排气尾鼓按排气尾段回路统一分为两个类别：直排鼓和内回压鼓。直排尾鼓就是排气尾段的进气口和尾喉之间是一条直的通道，发动机废气经过排气尾段时没有弯曲环绕，直排排气声浪较大，会丧失一些低速扭矩表现但高转速时排气通畅，极速表现较好。
S鼓G鼓H鼓都属于内回压排气尾鼓的一种，奥迪a4轮毂修复多少钱，国内的改装商根据内回压排气尾鼓内多孔管的形状走向将其细分成这些种类。
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排气尾鼓之直排/内回压鼓
M鼓（可变回压鼓）简单来说就是在回压鼓里设计一个可以通过废气流量的大小而自动调节张合的阀门。当低转速时，阀门关闭，给予足够的回压来提高扭距，从而使低速时车辆更加有力。随着车速的提高，废气量逐步加大，阀门渐渐展开，直到高速时的完全展开，从而使排气完全无阻，车辆行使就会更加顺畅有力。
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