拉压盆式橡胶支座与现有技术相比，上座板的底部在支座非主位移方向两侧设置有与凸缘相匹配的侧拉板，上座板的底部在支座主位移方向两侧设有限制位移的限位挡条。当出现竖向上找力时，桥梁盆式橡胶支座，侧拉板对凸缘作用，将上拔力传给域台，保证支座结构稳定，并对支座非主位移方向进行位移限位。而限位挡条与中间钢板或下座板配合，TXPZ型盆式橡胶支座，能对支座主位移方向起到位移限位的作用。另外，侧拉板的顶部与凸缘的底部分别没置有不锈钢板，公路桥梁盆式橡胶支座，可在拉压盆式橡胶支座受拉及水平位移时减小摩擦力。侧拉板、限位挡条与上座板活动连接，方便支座的安装。
新型抗震型盆式橡胶支座
新型抗震型盆式橡胶支座的工作原理是，当上座板或下座与抗震座板间的摩擦系数大于0．2时，在非***状态下，支座在固定方向承受竖向载荷10％的水平力，上座板或下座板与抗震座板不会相对滑动，此时，支座可满足正常使用要求；***时，若支座所受水平***力不超过支座竖向承载力的20％，则上座板或下座板与抗震座板仍不会发生相对滑移，此时支座承受***力，起抗震作用。当水平***力超过支座竖向承載力的20％时，上座板或下座板与抗震座板发生相对位移，将桥梁上部结构和可能引起***的***面运动分离开来，从而有效地减少传递到桥梁上部结构的***力和能量，盆式橡胶支座，此时，支座所受的大***力为滑移中所有阻尼的合力，从而起到隔震作用。另方面，上座板或下座板与抗震座板发生相对滑移时，产生摩阻能耗。同时，由于上座板或下座板侧面与抗震座板之间设有阻尼橡胶或阻尼弹簧，阻尼橡胶或阻尼弹簧被压缩耗能，从而起到减震作用。同时，阻尼橡胶或阻尼弹簧被压缩亦可减小相对位移量通过抗震座板的挡块可使滑移控制在允许范围内。
