波形防撞护栏的拼接方法：
罕有的波形护栏加工材质，从全体利用角度上，波形护栏加倍具有优良的加工利用方面特性，根据目前罕有的几种格局产品，在拼接利用波形护栏的进程傍边，加倍具有一定的优越性，防撞护栏，目前罕有的波形护栏装配办法上都是采用了直接焊接拼装，其余全体立柱在坚固方面，也要从分娩利用角度来出发。理解目前罕有的波形护栏拼接焊装办法，我们在这里，也将先容几种加倍直接、波形护栏加倍罕有的波形护栏拼装办法。
立柱间距的确定应该根据桥梁、通道、涵洞、立交、***分隔带开口来进行测距***。防撞护栏的等级分为***和S级，立柱间距分别为4m和2m，2m间距为加强立柱，4m间距为普通立柱。而实际的施工中经常出现异形间距，安装的波形板称为异形板。异形板由于间距不确定，所以制造难度大、成本高，又影响工程，因此在确定立柱间距时尽可能减少异形间距。如两座桥梁之间，应该先测量两座桥之间的距离，再根据立柱的间距计算是否需要增加异形板，如果必须增加，应记录下需要增加异形板的桩号、长度，早期准备制作异形板;如果有两个立柱之间的距离不大于25cm，可以通过分配法将其分配到多跟立柱上。但在匝道上海应注意一个问题，立柱间的实际距离要做到内收外放，而收和放的尺寸不应超过5mm，这样可以使得安装方便，线型美观。在埋设立柱时要注意各种管线对立柱的埋设深度的影响。
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