荣世机械-朝阳有轨转弯轨道平车-有轨转弯轨道平车定做

轨道供电电动平车，以其运行平稳、使用寿命长、使用方便，避免的蓄电池维护和充电麻烦等优点，有轨转弯轨道平车订做，受到众多客户的青睐。但是，对其所运行的轨道铺设有其特殊的要求。

　　1. 轨道铺设时，应对钢轨进行绝缘处理，钢轨的底部要涂沥青，并加垫5mm的绝缘橡胶板，钢轨两侧填沥青砂。轨道两钢轨之间的电阻不小于10欧姆。

　　2. 轨道上的电压，不应大于42V;线路末端的电压，不应小于30V，否则，应增加补偿线。

　　3. 轨道上连接单个降变压器，平车的运行距离，一般要求为70米。运行距离过长，应增加变压器的个数，采用多点供电，所有供电变压器应接在同一电源相位点，变压器个数一般不宜超过3个。

　　4. 同一根轨道，钢轨与钢轨之间的连接，推荐采用焊接连接(焊后修平)，以确保接触良好。

　　5. 由于是轨道供电，轨道之间严禁任何金属件同时碰触两条轨道，以避免短路。

电动轨道车常见的停车状况

　　在日常使用过程中，电动平车的常见故障就是意外停车，下面我们来分析一下常见的几个停车原因。

　　(1)超负荷停车：因为每款电动平车都有自己的荷载量，一般超载不多的情况下会出现一开始车能启动倒是开一段距离以后忽然停止下来.

　　(2)电涌保护停车：电动平车都有一个电涌保护的功能，假如使用企业的电压不稳波动比较大的时候，电涌保护装置就会切断车的供电，保护电动平车的主板。这个时候要检查电压，待电压稳定以后，把电涌保护开关按下就可***使用.

　　(3)轨道故障：电动平车停车另一个重要的因素就是行车轨道，假如轨道***不当出现摩擦力增大，断口，突出等情况，有轨转弯轨道平车厂家，电动平车都无法正常运行只能出现停车情况.

轨道平车结构的主要组成部分

　　轨道电动平车结构的组成，一般包括车架、行走轮、驱动部分、供电系统、电气控制系统、操作系统和用户要求的其它部分。

　　车架：一般采用板材焊接的箱式梁结构，有轨转弯轨道平车定做，这种结构具有重量轻，承载力强，整车结构容易布置等特点，是确定电动平车结构优先考虑的结构。在一些特殊情况下，如用户根据其实际使用情况，要求电动平车外观特别狭窄，或特别低矮等情况下，箱式梁结构无法实现其功能，可以采用型钢结构，或者箱式梁与型钢的混合结构。

　　行走轮：行走轮是直接采用起重机的轨道行走轮。

　　驱动部分：一般采用F系列平行轴斜齿轮减速机、K系列螺旋锥齿轮减速机、起重机行业的LD减速结构，特殊情况下，也可采用行星齿轮减速机等，采用哪一种减速驱动，主要视具体情况而定。选定的原则是，实用、经济、简单。驱动电机，朝阳有轨转弯轨道平车，一般采用串励牵引电机，具体还要根据供电方式确定。

　　供电系统：供电方式分为蓄电池供电、低压轨道供电、滑触线供电、电缆卷筒供电和拖缆供电等。

　　电气控制系统也是与供电方式有关。

　　操作系统有两种，有线的手柄控制操作和无线的遥控操作。