1、油管的分类
油管分为平式油管(NU)TBG、加厚油管(EU)UPTBG和整体接头油管IJ。
平式油管是指管端不经过加厚而直接车螺纹并带上接箍。
加厚油管是指两管端经过外加厚以后，再车螺纹并带上接箍。
整体接头油管是指一端经过内加厚车外螺纹，另一端经过外加厚车内螺纹，直接连接不带接箍。
尺
寸
代
号重量代号
外径
D
mm
壁厚
S
mm
内径
d
mm计算重量平式(带螺纹和接箍)外加厚(带螺纹和接箍)
平端
kg/m因端部加工而增减的重量kg平式(带螺纹和接箍)外加厚标准
接箍特殊间隙接箍1.9002.752.9048.263.6840.94.050.270.91-2-3/84.604.7060.324.8350.666.610.731.811.342-7/86.406.5073.025.5162.009.171.452.541.712-7/88.608.7073.027.8257.3812.571.182.271.433-1/29.209.3088.906.4576.0013.122.274.172.453-1/212.7012.9588.909.5269.8618.641.813.722.00410.7011.00101.606.6588.3015.57-4.81-4-1/212.6012.75114.306.88100.5418.232.72--
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油管管端外加厚的概念
管端内径不发生改变，抗硫油管80S，利用模具使其增加的壁厚和增加壁厚的有效长度均满足API标准的规定值范围。
油管管端外加厚镦粗原理
油管管端加热后，抗硫油管95S，送进加厚机加厚模型腔内，然后夹紧模夹持管端，同时冲头穿进油管管端内壁，进行镦粗力的作用。使油管管端发生塑性变形。从而达到管端外加厚的目的。
外加厚过程是一个镦粗、扩径、挤压的复杂的复合过程。
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