LNG加气机检测原理-LNG加气机-德航特检LNG加气机检测

LNG加气机的功能模式：

1.加气功能:储罐内的LNG由LNG低温泵抽出增压，通过加液机向汽车加液

2.卸车功能:由低温泵将LNG槽车内LNG抽至LNG储罐

3.增压功能:将储罐内部分LNG注入汽化器汽化成BOG(Boil Off Gas蒸发气)进入储罐，当储罐压力达到设定压力时停止

4.调温功能:用LNG低温泵从储罐内抽出部分LNG注入增温器后进入储罐，当液体温度达到设定温度时停止。

一般纯LNG加气站由:LNG储罐，泵撬及潜液泵，储罐增压汽化器、卸车汽化器、EAG加热器(工艺流程不同，LNG加气机检测报告，这三个汽化器也会有相应的变化)，加液机等组成。

工作介质:LNG

加气速度:3~80kg/min

计量准确度:1.0级

重复性:0.5%

工作压力:1.6MPa

设计温度:-196℃~55℃

真空模块设计

高亮度大屏显示，可调节计量单位

双重拉断保护

标配真空加气软管

可选配防爆小票打印机

金属键盘配置

流量调节

检定流量点q1和q2、实际流量范围及允许误差如表2所示。规程中对流量范围数值的确定，是经过理论计算和试验结合以及参照加气站实际运营情况，LNG加气机检测设备，综合考虑后确定的，体现了规程实施的可行性和经济性。

LNG加气站都配备有大容量LNG储气容器，因此加气机的实际加注流量一般在1～2天内基本保持相对稳定值。同时，加气站由于运营管理、安全等因素，一般不允许频繁调节加气机的加气流量，因此，现场可通过调整加气站低温泵输出压力或降低LNG储罐内压力、检定装置加气管路末端处安装调节阀等多种方式实现对加气机加注流量的调节。加气机更小流量点的检定，将在加气机的型式评价大纲中详细规定。

构造及原理

用于贸易结算的加气机，回气管路必须安装气相流量计用于计量回收的储气容器余气。加气机在加注前或者加注过程中，可以根据现场情况，LNG加气机检测原理，回收用户储气容器的余气。随着加气站建站技术标准的提高，LNG加气机，回收的余气也可充分利用。为了体现公平贸易和环境保护的原则，按照规程要求，用于贸易结算的只有液相流量计的加气机必须进行改造，加装气相流量计用于计量回收的储气容器余气；不用于贸易结算的只有液相流量计的加气机可以不强制改造。