





单级圆锥齿轮减速器齿轮可做成直齿、斜齿或曲线齿,用于两轴垂直相交的传动中,也可用于两轴垂直相错的传动中,由于制造安装复杂、成本高,所以仅在传动布置需要时才采用。
两级圆锥圆柱齿轮减速器齿轮应在高速级,以使圆锥齿轮尺寸不致太大,否则加工困难;蜗杆下置式单级蜗杆减速器蜗杆在蜗轮下方啮合处的冷却和润滑都较好,蜗杆轴承润滑也方便,但当蜗杆圆周速度高时,搅油损失大,一般用于蜗杆圆周速度ν<10m/s的场合。
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在减速器设计中,齿轮传动作为主要的功率传递和减速装置,在机械工业领域广泛应用,但是随着人们对减速器噪音控制要求越来越高,在现代减速器设计和制造过程中,齿轮传动噪音的控制已是生产质量控制的重要一部分。
在工业机械设计中,齿轮传动是齿轮减速器主要的部分,也是系统功率传递的主要形式,因此齿轮作为机械传动的主要角色,在整个机械系统中发挥着举足轻重的作用,以往的对于齿轮传动性能的评价只注重于传动效率、平稳性、可靠性等方面,忽略了齿轮传动噪音的问题,随着人们对于机械设备性能品质要求的提高,对工作环境也有了很高的要求,从而使得减速器齿轮传动噪音问题凸显了出来,成为了机械传动中急需解决的问题。
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谐波减速器是20世纪50年代伴随着空间科学技术的发展,立式行星减速器公司,基于在弹性薄壳弹性变形理论,应用金属挠性和弹性力学原理发展起来的一种全新传动形式,由美国发明家 C Walt MUSSER先提出,经日本引入后发展实用化。
目前,谐波传动已广泛应用于航天航空、机器人、精密加工设备、雷达设备、***设备等领域,我国从20世纪60年代就开始谐波方面的研制工作,潮州立式行星减速器,但到目前为止国内谐波齿轮的***生产厂家仍然很少。
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