天津迈道驰(图),润滑油招商政策,润滑油

迈道驰石油化工（天津）有限公司是一家以全合成润滑油为主，以油溶性有机钼为核心技术的润滑油企业。为用户提供一系列机械润滑问题解决方案，***致力于润滑油、工业油、防冻液、车辆养护品以及设备润滑等石化产品的研发生产。

迈道驰润滑油知识讲堂

机油消耗的***标准究竟是怎样的

目前普遍认同的有两个：一是1984年的***强制标准，机油、燃油的消耗比不超过1%。按照百公里耗燃油10升来推算，84版的***标准要求机油消耗量在千公里1升以内。按照这个标准，加注4.5L的EA888系列发动机只要在4500公里之内没有把机油烧干就算复合***标准。显然能达到这个水平的倒霉发动机没几台，哪怕行驶1000公里就烧到机油尺下止线，那也才消耗了一升左右。

按照百公里耗燃油14升来推算，84版的***标准要求机油消耗量在千公里1.4升以内。按照这个标准，加注4.5L的EA888系列发动机只要在3200公里之内没有把机油烧干就算符合***标准。显然能达到这个水平的倒霉发动机就更少，意味着新换一箱机油，做润滑油代理怎么样，行驶700公里烧到机油尺下止线，也算正常。另一个标准是2003年颁布的***推荐标准：机油、燃油的消耗比不超过0.3%。还是按百公里耗燃油10升来推算，03版的国标要求机油消耗量在千公里0.3升以内。意味着行驶3000公里以内，机油消耗量不能超过机油尺下止线。

如果按百公里耗燃油14升来推算，03版的国标要求机油消耗量在千公里0.4升以内。意味着行驶2500公里以内，机油消耗量不能超过机油尺下止线。显然2003年这个标准相对更符合当代汽车制造技术实际，但是这并不是强制标准，润滑油招商政策，只是推荐标准，意味着消费者不能依照这个标准打官司索赔，并没有给汽车厂商施加足够的约束力。所以现在看来，倒是1984年出台的滞后的强制性标准成为了厂商对待烧机油问题的“免死***”。因为现在厂家的承诺标准大多数都是参照30年前那个***标准制定的，千公里1L。

迈道驰石油化工（天津）有限公司是一家以全合成润滑油为主，以油溶性有机钼为核心技术的润滑油企业。为用户提供一系列机械润滑问题解决方案，***致力于润滑油、工业油、防冻液、车辆养护品以及设备润滑等石化产品的研发生产。

不论外国还是中国，都有一些或者有一定历史、或者做到一定规模的***润滑油品牌。在国外，这些***品牌如果未被大型油企收购(如嘉实多被BP收购)，将越来越难与油企的品牌竞争，因为它们无论在基础油供应成本、还是在企业利润目标上，都比后者面临更大的压力；看看美国市场就知道，非油企背景的润滑油品牌，要么走个性化小众市场，要么是中国人花钱在美国注册、再拿到中国市场来蒙中国消费者的。

在国内，润滑油代理好做吗，因为如前所述，汽车后市场不规范、不成熟，润滑油，消费者对润滑油品牌的选择还未自觉；也因为中国成品油市场未开放、国外油企品牌在中国市场还未能与其上游基础油产品供应形成对接，从而使其润滑油产品依然保持较高的市场定价和利润空间；同时，中石油、中石化在二类以上基础油的供应上有短板，也使其在车用润滑油市场上主流的产品的成本优势不突出。