酒泉强夯_久森强夯_强夯法地基处理

强夯法桥头地基处理

桥头跳车是目前公路建设中常见的通病之一，严重影响了行车舒适性，强夯施工图片，降低了车辆的行驶速度和道路的通行能力，是道路交通安全的重要隐患之一，酒泉强夯，损害了公路建设的社会效益和经济效益。而采用强夯法对桥头地基进行处理是一种治理桥头跳车病害的有效方法，能够大限度减少甚至消除跳车现象，满足公路对行车高速、安全及舒适的要求，延长道路的使用寿命，对公路建设具有十分重要的现实意义。

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强夯置换法的发展情况

强夯置换法是在强夯法处理地基基础上发展而来的新型地基处理方法，利用强夯法的高能量冲击和挤压，将这些粗颗粒挤压入土中，形成整体层式的高能量冲击和挤压，有很多难以处理的地基工程，就是将强夯法与置换法相结合处理，此方法拓展了强夯技术的应用领域。

强夯置换加固软土的方法是80年***展起来的，我国自1987年以后发展迅速，已有一系列工程采用强夯置换处理软土或液化地基。强夯置换法具有施工简单、节省材料、快速、承载力高及经济效益明显等优点。其主要缺点是噪声和振动，因此不适合在城区采用。

强夯置换法的夯击能量的选择与土质及所置换的深度有关，强夯施工合同，根据标准贯入试验判定场地4.0m以下土力学性质较好。本次强夯置换墩夯锤质量约为10吨，底面直径1.0m，强夯法地基处理，高1.3m，经现场试验确定点夯夯击能为1800kN?m，置换深度为4.0m；遍夯夯击能为800 kN。强夯施工完成后，在墩顶设置碎石土垫层，厚度500mm。