带钢真空镀膜生产线的技术动向
现有带钢真空镀膜生产线有以下几种：
分离型。生产线不包括钢带清洗前的处理，它将一卷经过清洗前处理的钢带，放进一个装有开卷、预热、镀膜及收卷设备的密闭真空容器中，抽到一定真空度后进行预热，然后进行镀膜操作。该设备结构简单，但生产效率较低，处理后的钢带容易受到二次污染。
“空到空”全连续型。所谓“空到空”(Air-to-Air)，指的是带钢首先在大气中经过清洁处理，然后进入真空室，进行镀膜，再经增压室回到大气的连续式生产过程。
多层镀膜型。该生产线采用电子束加热真空镀膜、真空溅射镀膜以及等离子辅助气相镀膜等多种现代电物理镀膜方法。带钢的前处理分别采用了电子束预热清理和辉光放电等离子轰击。可对同一带钢表面，运用不同镀膜方法进行多层镀膜。
虽然带钢真空镀膜总的来说目前仍处在发展的初级阶段，成本较高而生产率较低，故在带钢表面处理中所占份额还远不能与热浸镀、电镀相比，但是，其产品的高附加值特点以及其它种种优点，显示了其良好的应用前景。现在，国外已有镀膜宽度达1.250m，带钢***行走速度达每分钟180m，年产量达30万吨的带钢真空镀膜生产线。可以预见，它将成为钢铁行业持续发展的一个新的亮点。
塑料在真空镀膜前为何要涂层？
大多数塑料在真空镀膜之前，一般先要涂覆底涂层，主要原因是有以下几点：
一：塑料在成型后，表面肯定有一定的粗糙度，比如有0.5um的粗糙度。
真空镀膜层很薄，很难掩盖基材表面的凹凸不平，如果采用底涂技术，光固化涂层厚度约10~20um，涂层自身粗糙度在0.1um以下，因此可大大提高镀层的光亮度。
二：塑料中含有水分、残留溶剂、单体、低聚合物、增塑剂等，挥发性小分子会在真空或升温环境下逸出表面，严重影响真空镀层对基材的附着力，而采用底涂技术就可阻碍这些小分子的逸出，提高真空镀层对基材的附着力。
三：塑料基材与真空镀层通常为金属)两者热膨胀系数相差很大，在真空镀膜升温、降温过程中膜层容易破损，膜层越厚，破损的可能性越大，因此选用合适的涂层作为过渡层，可以减少内应力的积累和破损的发生。
汽车镀膜的镀膜特点
车镀膜-镀膜特点优点
汽车镀膜好处一：防水强;汽车镀膜的表面是经过氟素处理之后，具有强的防水性。在水落入汽车表面的时候，这些水会像荷叶般，把水缩成粒粒的水珠，防止形成水垢，对车漆造成污染。
汽车镀膜好处二：耐高温;汽车镀膜是由玻璃晶体制作而成，可以在炎炎夏日，起到很好的将阳光以及辐射反射出去的作用，从而做到了耐高温，防止高温对车漆的损害。
汽车镀膜好处三：防刮痕;在前面讲汽车镀膜是什么的时候，提到过它是由非有机镀膜组成的，无机镀膜可以大程度的提高车身的强度，进而可以大程度的减少人为或者沙粒对车身造成的刮痕。
汽车镀膜好处四：耐腐蚀;汽车镀膜不仅不会被氧化，还能抵抗酸雨、飞虫对车漆的腐蚀，从而防止褪色和损伤。可见其防腐性能极高。
汽车镀膜好处五：防氧化;汽车镀膜可以防止漆面老化和氧化。它可以将车漆和空气完全隔绝起来，从而起到防氧化、防掉色、防脱漆的作用。
