一般凸轮可选用接触强度高的材料，降低表面粗糙度以及合适的润滑方式来防止失效，同时确保芯部有较好的韧性。滚子的材料选择主要考虑机构所受的冲击载荷和磨损等问题。
正信凸轮分割器的材料选择依据台湾标准。一般尺寸不大的凸轮用40Cr钢，进行渗碳淬火超高速铣削处理，表面硬度为52-58HRC。 要求更高时，采用20Cr钢渗碳淬火，表面硬度为56-62HRC。 更加重要的凸轮采用35CrMo钢等进行渗碳，DFS心轴凸缘型凸轮分割器维修，硬度为60-67HRC，以增强表面的耐磨性。
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另外，正信工程师分析了分割器凸轮机构在存在间隙的情况下机构的运转过程。研究了间隙对机构性能的影响，并分析了它们对机构动态性能的影响。
正信工程师发现了一个情况：载荷盘上的动力学响应在有间隙无间隙情况下差别并不显著。甚至有间隙时的动力学响应要小于无间隙时的响应。理论上有间隙机构应出现的横越冲击现象在载荷盘上的响应也难以看到。
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间隙分类又有如下说法-- 原始间隙：未安装前自由状态下配件的间隙；
配合间隙：配件装配到轴上与外箱内的间隙。其间隙大小由过盈量决定。配合间隙小于原始间隙；
工作间隙：凸轮运作时轴承内外圈温差使配合间隙减小，又因工作负荷作用，使滚动体与套圈产生了弹性变形而使间隙增大。一般工作间隙大于配合间隙。
分割器预紧的方法，除了一般大家熟知的调整偏心盖的方法，还有以下方法：
1.增加轴承内外垫圈的厚度实现预紧
2.磨窄两轴承的内圈或外圈实现预紧
3.用弹片辅助增压实现预紧
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