汽车总装工装厂家-上海总装工装-联合创伟汽车保护衣

众所周知，汽车产品更新换代较慢，生产周期较长，一个汽车项目从汽车产品研发开始，一般需要3年左右的时间才能投入量产，上海总装工装，一辆汽车的常规生产周期为5～8年，再加上停产后的后续配件需求，一般要持续7～10年之久，项目对汽车零配件产品包装的时间需求一般在14年左右。在汽车产品生命周期中，模具所有权控制及原料渠道限制，导致汽车零配件物流及包装的成本成为汽车产品销售价格的制约点。近年来，汽车零配件包装的设计及管理已经逐步由汽车零配件供应商已经逐步转变为汽车整车工厂进行统一设计和管理。

汽车零配件产品稳定，一旦正式生产，几乎不再有修改及变化，但其包装解决方案及物流运输方案每年都需要进行改善及优化，以降低总体生产成本。大部分汽车零配件体积较大，如汽车门板、汽车***杠等，而且对外观要求较高，尤其是镀铬、镀铝亮面装饰的零配件，因此要求物流运输过程中不能出现任何碰撞痕迹、划伤等，这就对汽车零配件物流包装器具的尺寸和保护功能提出了极高的设计要求。

目前，汽车总装工装厂家，汽车零配件的主要运输出货方式有采用可循环物流器具和一次性物流包装器具两种。

单元化物流包装器具（包括托盘、周转箱、集装箱等）的共享是通过静态与动态租赁等形式，使单元化包装器具在企业、行业、区域、国界之间循环流转，汽车总装工装公司，并得到充分的应用。

相较于其他物流装备来讲，单元化物流包装器具共享的应用受关注度颇高。单元化物流包装器具的共享能够提高物流效率、缩短供应时间、降低物流成本、节约物流资源等，诸多益处已经得到市场的广泛认可。随着“互联网 ”时代的到来，共享模式也在日渐丰富。

共享模式分类及主要特点：单元化物流包装共享的主要方式之一为租赁使用。根据租赁使用的不同形式，汽车总装工装设计，又可以分为静态租赁与动态租赁，在不同的租赁形式下衍生出多种共享模式。

1、工位器具必须定置摆放，不允许摆放超过规定的数量的工位器具。工位器具的摆放必须符合人机工程学原理，不允许物品超出工位器具摆放，或物品随意摆在工位器具上。工位器具内的物料须整齐摆放。

2、做好工位器具的标识：

（1）工位器具上要标名物料名称、数量、产地、是否关键作/重要件。各部门内部使用的外观颜色要求统一，各车间使用的以标签颜色不同进行区分。

（2）做好工位器具的定置线区域或空中标识。各部门对本部门使用的工位器具进行维护，并根据编号进行建档管理保证集装架后续管理的有效性、延续性。各部门因生产需要添加工位器具时提供工位器具顺延编号标识部位：公司内部使用的工位器具进行两个方位标识（前后或左右方位）。

（3）工位器具内的物料必须和标识的物料相符，严禁物料混放。车间内部使用的标识为“部门 型号（或名称） 编号 顺序号”，可以固定盛装产品数量的增加“容量**”标识，部门之间转运的工位器具标识“**部门--**部门 型号（或名称） 编号 顺序号 容量”。