




***自动识别是一项利用车辆的动态视频或静态图像进行牌照号码、牌照颜色自动识别的模式识别技术。其硬件基础一般包括触发设备(监测车辆是否进入视野)、摄像设备、照明设备、图像采集设备、识别***号码的处理机(如计算机)等,高速公路***识别厂家,其软件核心包括******算法、***字符分割算法和光学字符识别算法等。某些***识别系统还具有通过视频图像判断是否有车的功能称之为视频车辆检测。一个完整的***识别系统应包括车辆检测、图像采集、***识别等几部分(如图1所示)。当车辆检测部分检测到车辆到达时触发图像采集单元,采集当前的视频图像。***识别单元对图像进行处理,***出牌照位置,再将牌照中的字符分割出来进行识别,然后组成牌照号码输出。
采用计算机视觉技术识别***的流程通常都包括车辆图像采集,******,衡水***识别厂家,字符分割,光学字符识别,输出识别结果5个步骤。车辆图像的采集方式决定了***识别的技术路线。国际ITS通行的两条主流技术路线是自然光和红外光图像采集识别。自然光和红外光不会对***产生不良的心理影响,也不会对环境产生新的电子污染,属于绿色环保技术。
自然光路线是指白天利用自然光线,夜间采用辅助照明光源,用彩色摄像机采集车辆真彩色像,用彩图像分析处理方法识别***。自然光真彩色识别技术路线,与人眼感光习惯一致,并且,真彩色像能够反映车辆应用 及其周围环境真实的图像信息,不仅可以用来识别***照,而且可以用来识别***照颜色、车流量、车型、车颜色等车辆特征。用一个摄像机采集的图像,同时实现所有前端基本视频信息采集、识别和人工辅助图像***判别,可以前瞻性的为未来的智能交通系统工程预留接口。
红外光路线是指利用***反和红外光的光学特性,用红外摄像机采集车辆灰度图像,由于红外特性,车辆图像上几乎只能看见***,然后用黑白图像处理方法识别***。950nm的红外照明装置可抓拍到很好的反光***照图像。因红外光是不可见光,它不会对驾驶员产生视觉影响。另外,红外照明装置提供的是不变的光,所抓拍的图像都是一样的,不论是在一天中***明亮的时候,还是在一天中***暗的时候。唯的例外是在白天,电子***识别厂家,有时会看到一些牌照周围的细节,这是因为晴朗天气时太阳光的外光波的影响。采用红外灯的缺点就是所捕获的***照图像不是彩色的,不能获取整车图像,并且严重依赖***光材料。
***识别常见故障排除方法
1、故障现象:摄像机网络不通,***识别主板网络不通;
故障原因:网线是否接好,检查网口和交换机的指示灯是否正常;设备IP地址是否跟电脑IP在同一个网段内;
故障排除方法:更换网线,重新打水晶头;修改设备IP地址,或者电脑IP地址;
2、故障现象:在线监控识别,脱机识别没有反应;
故障原因:摄像机到主板485 A B 线接错;摄像机输出端口选择错误;摄像机输出波特率选择错误。
故障排除方法:摄像机485 A B线必须一一对应主板;摄像机输出端口必须是RS485A-1;摄像机输出波特率为4800
3、故障现象:***识别摄像机模糊,看不清***;
故障原因:摄像机焦距没有调好;摄像机玻璃面有污垢;
故障排除方法:在IE端调节画面的清晰度,调节时可以点击一下放一下,调清晰为止。
4、故障现象:***识别率低;
故障原因:摄像机摆放位置、角度不对;***成像的像素过低或者过高;
故障排除方法:***成像一定要尽量水平;如果遇到T字型路口 ,加装两个摄像机;调节变倍。调到合适***大小。
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