一、主要运行部位的调整维护要求
1 认真检查斗提的紧固螺栓和轴承座及联轴节，气动离合器原理，发现异常，立即处理。
2 经常检查皮带提升机的松紧情况，发现松动及及时调整。
3 运行过程中检查有无不正常的声青及轴承温度过高情况，发现立即查清原因。
4 检查三角皮带的使用情况，磨损严重的更换。
二、齿轮采用优质合金渗碳淬火，齿面硬度高达60±2HRC，齿面磨削精度高达5-6级
采用计算机修形技术，黑龙江气动离合器，对齿轮进行预修形，大大提高了减速机的承载能力
从箱体至内部齿轮，气动离合器配件，采用完全的模块化结构设计，适合大规模生产及灵活多变的选型
标准减速机型号按扭矩递减形式划分，与传统的等比例划分相比，更符合客户要求，避免了功率浪费
采用CAD/CAM设计制造，保证质量的稳定性
采用多种密封结构，防止漏油
多方位的降噪措施，确保减速机优良的低噪音性能
产品安装方式灵活多变，易于客户选用
6检查斗提机有无跑偏现象，如有应立即进行调整。
1、常见故障处理：
2、料斗与机壳有碰撞，这是因为皮带过长等造成的，需进行拉紧装置调整。
3、皮带过长，主要是因长时问运行带料及磨损而拉长，出现这种情况，应找检修工调整拉紧装置，或者进行切断处理。
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自动离合器的执行机构由电动油泵、电磁阀和离合器油缸组成，当ECU发出指令驱动电动油泵，电动油泵产生的高压油液通过电磁阀输送到离合器油缸。通过ECU控制电磁阀的电流量来控制油液流量和油液的通道变换，实现离合器油缸活塞的移动，从而完成汽车起动、换档时的离合器动作。
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常用的联轴器大多已标准化或规格化，一般情况下只需要正确选择联轴器的类型、确定联轴器的型号及尺寸。必要时可对其易损的薄弱环节进行负荷能力的校核计算；转速高时还需验算其外缘的离心力和弹性元件的变形，进行平衡校验等。联轴器可分为刚性联轴器和挠性联轴器两大类。刚性联轴器可分为刚性联轴器和挠性联轴器两大类。刚性联轴器不具有缓冲性和补偿两轴线相对位移的能力，要求两轴严格对中，但此类联轴器结构简单，制造成本较低，装拆．、维护方便，气动离合器，能保证两轴有较高的对中性，传递转矩较大，应用广泛。常用的有凸缘联轴器、套筒联轴器和夹壳联轴器等。联轴器不具有缓冲性和补偿两轴线相对位移的能力，要求两轴严格对中，但此类联轴器结构简单，制造成本较低，装拆．、维护方便，能保证两轴有较高的对中性，传递转矩较大，应用广泛。常用的有凸缘联轴器、套筒联轴器和夹壳联轴器等。
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