动力电池激光焊接-激光焊接- 普姆锐激光 (查看)

激光焊机

用来封焊传感器金属外壳是一种***的加工工艺方法，主要基于激光焊接有以下特点高的深宽比。焊缝深而窄，焊缝光亮美观。小热输入。由于功率密度高，熔化过程极快，不锈钢带激光焊接，输入工件热量很低，焊接速度快，热变形小，热影响区小。高致密性。焊缝生成过程中，熔池不断搅拌，气体易出，导致生成无气孔熔透焊缝。焊后高的冷却速度又易使焊缝***微细化，焊缝强度、韧性和综合性能高。强固焊缝。高温热源和对非金属组份的充分吸收产生纯化作用，降低了杂质含量，改变夹杂尺寸和其在熔池中的分布，焊接过程中无需电极或填充焊丝，动力电池激光焊接，熔化区受污染小，使焊缝强度、韧性至少相当于甚至超过母体金属。

激光焊接机的特点：

激光器在整个激光功率动态范围内具有稳定脉冲功率和能量；

QCW光纤激光用具有较好的光束质量，汽车零件激光焊接，其输出光斑尺寸有多种选择，并且光束质量低至0.35mm*mrad(单模)，并且输出高为2mm*mrad；

紧凑的结构比传统的YAG激光器更节省本钱；

能量转换效率超过了30％；

免维护，激光焊接，并且在其正常的寿命期间内不需要更换任何器件；

在长脉宽工作模式下，QCW激光器是点焊、缝焊和钻孔的佳选择；

在整个激光功率动态范围内具有稳定脉冲功率和能量；

激光焊接在工业中的应用

(1)激光焊接在国外汽车工业中的应用

1) 白车身激光焊接

汽车工业中的在线激光焊接大量用在白车身冲压零件的装配和连接上。主要应用包括车顶盖激光焊、行李箱盖激光钎焊及车架激光焊接。

另一项比较重要的车身激光焊接应用，是车身结构件(包括车门、车身侧围框架及立柱等)的激光焊接。采用激光焊的原因是可提高车身强度，并可解决一些部位难以实施常规电阻点焊的难题。