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大件物流的特点与难点：干线运输具有批量大、不中转的特点，末端物流趋向仓配一体化。物流服务***性强，要求高。大件商品具有超高、超宽、超长、超重、货值高等特点，而且破损几率大，需要提供***的仓运配装等服务，对从业人员的***经验、技术能力都有一定要求。同时，大件快递兼具小件快递的时效要求和到户配送安装的需求，第三方大件物流公司，对物流公司提出了更大的挑战。
需要注意的是，广东大件物流公司，大件物流与小包裹快递是不同的链路，更多“大”品类物品在网上销售，也对物流提出了新的挑战。基于大件物品本身在配送、安装等方面的特殊性，大件物流对服务要求更高，但送不到、送得慢、破损多、送装不能同步等问题却成为制约大件物流提升的重，靠谱的大件物流公司，“既难且贵”“货在囧途”更成为消费者吐槽大件物流的高频词语。
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还有就是车辆总重量对桥梁的作用超过设计荷载的，比如，大型火力发电设备中的发电机定子、大板梁等，大型水力发电设备中的转轮、主变压器等，动辄几百吨。这样的大件在公路上运输，一是有损毁隐患，因为太重，可能会对桥梁等道路基础设施形成威胁；二是有安全隐患，因为太宽太高太长，可能响交通安全。可以说，大件运输是典型的“超限运输”，也因此，以前，大件货物从设备制造基地运送到目的地，就需要办理相应的审批手续。
对于经常有大件货物经过的桥梁，交1通部门应该采取加固措施来解决承载力不足的问题。桥梁通过能力是公路大件运输的主要限制因素。道路承载力不足的处理方法 采取铺设钢板沙石、增加挂车轴数、浇灌了水泥等加固方法增加路面的负载能力，大多适用于不能满足大件货物车辆通过的路段。
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空中障碍的排除方法 空中障碍物主要是指不能满足大件设备小净高和净宽的要求，***大件物流公司，要通过此障碍必需采取一定的措施方法。 净高不足障碍的排除方法 现在运输大件设备采用的货车货台都可以进行升降，应尽量采用降低车辆的货台高度来排除，如采用凹式挂车运输；、
大件运输车的前后钢板弹簧都采用了实打实的多片钢板弹簧减震，前悬架采用多片簧，后悬架采用加强型四骑马平断悬，充分满足大件运轴强承载需求。为了保证通过性，大件运输车的底盘经过加高设计，使得无论是在干线道路、支线道路还是一些非铺装路面的通过性，都能得到保证。
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