大家都知道凸轮分割器和减速电机是完全不同的物体，那么对于两者能否设计为一体结构呢？答案是：可以接近的设计为一体结构。方法就是将减速机构运用到凸轮分割器里面去，起到减速并且间歇的动作要求。
对于凸轮分割器和减速电机的一体结构设计，DF型凸轮设计，其实已经在市场上运用并生产了，DF型凸轮价格，这种机构***早应用在前缘給纸设备上，不过这不是用来将速度的，并且这种前缘給纸凸轮分割器速度还是挺快的。
凸轮分割器和减速电机的设计结构一般对生厂厂家来说还是有一定的技术要求的，并且型号也是有好几种的，比如说135的、125的、130的型号，但是不管哪一种凸轮分割器，这种结构的产品速度都可以做到减速的作用。
DF型凸轮
凸轮分割器使用中对精度的影响因素
一般在使用条件下的凸轮分割器从两个方面进行描述，一个是***精度，也就是我们所说的重复***精度，出力轴带动机构从一个工位到另一个工位的偏差，高精度的凸轮分割器可以达到±20-30sec，但这个因素不是的，因为根据所带动机构比如圆盘的大小有关，所在，在进行凸轮分割器选型时就要对所传动的机构圆盘做一个综合的设计及考虑，才能保证这一机械参数达到比较好的效果。
另外的一种使用的凸轮分割器精度是运行精度，也就是凸轮分割器出力轴的跳动精度，跳动精度主要与凸轮分割器的运行速度有关，所以与***精度一样，在选型时就要对该项目进行把控。
另外，***DF型凸轮，凸轮分割器在使用过程中的精度维护也是非常重要的环节，定期的对设备进行点检和维护***，使整个机体处于工作运行的良好状态，DF型凸轮图纸，是保证凸轮分割器精度、延长使用寿命的必要条件。
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凸轮滚子是装在转塔上的一个个小轴承，轴承的本身由于转动原因会存在一定的间隙，所以凸轮滚子的选择会对凸轮分割器精度造成一定的影响，同时轴承安装的偏差也是其中的一个方面。再有的便是凸轮分割器的壳体与机构的设计及安装的偏差，这种情况在高精度的凸轮分割器经常在使用时入力轴旋转较困难，就是凸轮分割器厂家在对凸轮分割器进行出厂调试时，精度偏差较小的原因。
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