窨井盖的本来功能，是屏蔽为维护地下管线而预留的方便工程人员出入的孔洞，预制检查井多少钱，这是其首要功能、根本功能。因此，在考虑提升窨井盖的“人文品位”时，不可舍本求末，忘却了窨井盖的设置首先必须方便管理与维护。每一个窨井盖都应该准确无误地在醒目位置标明类别，使管理者及维护人员在时间就明白这窨井盖下的网管类别。
正因如此，当人们在为南京路步行街上镌刻着经典建筑、充盈着人文气息的窨井盖欣喜之时，也不得不遗憾它有未能恪尽职守之嫌。因为在这些典雅的窨井盖上恰恰缺失了功能标识。日本和欧美***的那些风情各异的窨井盖，并没有因为醒目***明了功能字样，令人感到有损形象。在人们的意识中，古城区预制检查井，窨井盖首先是地下管网的盖板，而不是单纯的艺术品。而在此基础上多出来的图案，则给人意外惊喜和感官享受，是第二位的。换句话说，缺失了功能标识的窨井盖无论多么美观，多么有品位，预制检查井施工方案，都不再是真正意义上的窨井盖了。当然，也可以考虑用汉语拼音标明功能，以避污水等字样有碍观瞻之嫌，求得两全其美。
井盖标准:井盖是通往地下设施的出入口顶部的封闭物， 凡是安装自来水、电信、电力、燃气、热力、消防、 环卫等公用设施的地方都需要安装井盖。随着我国 经济的飞速发展，我国基础设施建设又迎来一个新 周期，井盖在城市规划和道路建设中的市场需求量 巨大。但是井盖被碾压而破损情况时有发生，预制检查井安装，导致 道路及设施安全性下降。本文从各类井盖标准谈 起，分析标准设置的合理性。
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规定试验荷载仅为 100 kN 的 普通型井盖可以适合“汽 10 级及以下车辆通行或 停放场地”。试验荷载为 240 kN 的重型井盖与 EN124 的 C250 和 CJ/T 3012-93 的轻型井盖试验荷 载相当，但它可以适合“机动车行驶、停放的道路、 场地”。机动车道上的井盖的试验荷载指标降低了， 井盖的承载能力自然降低了，安全隐患就存在了。
标准规定在车行道上的井盖的 相应试验荷载太低。如裂痕荷载 180 kN 的 A 级井 盖，相当于 EN124 标准中 B125 型井盖和 CJ/T3012 的轻型井盖，规定仅用于“人行道、非机动车道” 的井盖，而 JC889 可以“用于机场或可供直升机起降的高速公路等特种道路和场地”，而裂痕荷载仅 为 105 kN 的 B 级井盖就可以用在“城市道路、公 路和停车场”了，这种井盖用于城市道路易被压坏。
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