FAG超精密轴承有什么特点？
了解了特点后有助于我们更好的使用。下面一起来了解一下。
适宜的原料FAG 超精细轴承是由高功能资料制作而成。经过特别的热处理工艺来取得高资料疲惫寿数和抗磨损性，这样，通常状况下轴承可在无限寿数下作业。Cronidur 30是尤为重要的资料，X-life超长寿数超精细轴承即由它制成。它史无前li的抗疲惫强度和抗腐蚀功能大幅度进步了轴承的使用寿数，容许更高的接触应力，更高的许用转速而且明显进步润滑剂的使用寿数。如今，对主轴轴承而言，例如由钢制轴承套圈和陶瓷翻滚体组成的混合轴承，已经成为一种规范产物。陶瓷翻滚体相同用于圆柱滚子轴承中。所选用的陶瓷资料是氮化硅，它能充分发挥典型的陶瓷特性。在作业过程中，温度的改变对轴承预载改变的影响较小。上述要素大幅度地延长了轴承的寿数。因而，即使是低转速的状况也常常用到陶瓷球轴承.在整个轴承体系中，油脂起着重要作用。运用脂光滑仍是油光滑对体系本钱有很大影响。舍弗勒集团的方针是即便在***da转速下也答应而且优先选择脂光滑。光滑剂在运用前有必要经过严厉的验证程序。对准详细使用需求的核算和适用性测验，如高速旋转主轴的温度功能和磨合功能，在整个进程中非常重要。
FAG进口轴承型号
B7213CTP4SUL
B7210CTP4SUL
B7209ETP4SUL
7336-B-MP-UA
7314-B-TVP-UA
3306-B-TVH
3201-B-TVH
B7212-C-T-P4S-UL
B7204-C-T-P4S-UL
B71920-C-T-P4S-UL
B71918-C-T-P4S-UL
B7222-C-T-P4S-UL
B7214-C-T-P4S-UL
B7213-C-T-P4S-UL
B7028E.T.P4S.UL
B7028E.T.P4S.UL
B7026ETP4SUL
B7009E.T.P4S.UL
7302B.P
B7210ETP4SUL
B71926ETP4SUL
B71915C.T.P4S.UL
B7030E.T.P4S.UL
B7030E.T.P4S.UL
B7028E.T.P4S.UL
7213-B-TVP
B7208-C-T-P4S-UL
B71917-E-T-P4S-UL
7260B.MP.UA
7240B.MP.UA
7336B.MP.UA
B7220E.T.P4S.UL
7320B.TVP
3306B.TVH.C3
7217B.MP
P.UA
7308B.MP
P
7306B.TVP
7228B.MP.UA
7226B.MP
P
7207B.TVP
7040MP.UA
H
7319B.MP
.UA
7316B.TVP
FAG角接触球轴承简介
套圈与球之间有接触角，标准的接触角为15°、30°和40°
接触角越大轴向负荷能力也越大
接触角越小则越有利于高速旋转
单列轴承可承受径向负荷与单向轴向负荷
DB组合、DF组合及双列轴承可承受径向负荷与双向轴向负荷
DT组合适用单向轴向负荷较大，单个轴承的额定负荷不足的场合
高速用ACH型轴承球径小、球数多，大多用于机床主轴
FAG角接触球轴承适用于高速及高精度旋转
结构上为背面组合的两个单列角接触球轴承共用内圈与外圈，可承受径向负荷与双向轴向负荷
无装填槽轴承也有密封型
主要适用的保持架：钢板冲压保持架（碗形…单列；S形、冠形…双列）
铜合金或酚醛树脂切制保持架、合成树脂成形保持架
FAG角接触球轴承的主要用途：单列：机床主轴、高频马达、燃汽轮机、离心分离机、小型汽车前轮、差速器小齿轮轴
双列：油泵、罗茨鼓风机、空气压缩机、各类变速器、燃料喷射泵、印刷机械
FAG轴承的精度和等级
滚动轴承的精度分（主要）尺寸精度与旋转精度。
精度等级已标准化，分为P０级、P６级、P５级、P４级、P２级五个等级。
精度从０级起依次提高，对于一般用途0级已足够，但在用于表1所示条件或场合时，需要5级或更高的精度。
以上的精度等级虽然是以ISO标准为基准制定的，但其称呼在各国标准中有所不同。
下面列出了各种轴承型式所适用的精度等级以及各国标准之间的比较。
尺寸精度（与轴及外壳安装有关的项目）
１、内径、外径、宽度及装配宽度的允许偏差
２、滚子组内复圆直径及外复圆直径的允许偏差
３、倒角尺寸的允许界限值
４、宽度的允许变动量
旋转精度（与旋转体跳动有关的项目）
１、内圈及外圈的允许径向跳动和轴向跳动
２、内圈的允许横向跳动
３、外径面倾斜度的允许变动量
４、推力轴承滚道厚度的允许变动量
５、圆锥孔的允许偏差和允许变动量
舍弗勒集团监事会成员宣布舍弗勒已经从有限责任公司（Schaeffler GmbH）转变为股份制公司（Schaeffler AG），并已于2011年10月13日完成注册。
早在今年9月份，德国的家族企业舍弗勒集团就已经透露出转变公司性质的计划。舍弗勒集团副总裁Maria Schaeffler曾表示：“为了能够在将来具有更广阔的战略选择，为了整个公司和全体员工的利益，我们决定成立股份制公司，新公司将于今年10月份成立。”
舍弗勒集团的整个业务，所有的附属公司以及不动产都将归入转型后的舍弗勒股份制公司，这表明舍弗勒集团已经成功完成公司性质的转变，但是舍弗勒集团表示目前并没有上市的计划。
舍弗勒集团发动机业务部负责人Peter Pleus表示，尽管业界都在讨论***汽车市场或将面临大萧条，舍弗勒公司的汽车业务订单却已然爆满。去年公司的销售额为95亿欧元（130亿美元），今年或将达到105亿欧元（144亿美元）。
今年上半年舍弗勒集团的销售额同比增长18％至54亿欧元（74亿美元），截止今年上半年，舍弗勒在***一共雇佣7.2万名员工，Pleus透露：“我们今年计划招聘8千名新员工，其中在中国招聘1，FAG精密轴承，600名、在德国招聘600名。”
Pleus还预测，***汽车市场在未来几年或将增长5％，而舍弗勒的目标是取得10％的汽车业务销售额增幅。舍弗勒集团的汽车业务主要包括发动机、变速箱以及底盘系统等。
Pleus还表示：“为巩固公司在汽车零部件供应行业的***地位，并确保销售额实现增长，我们计划将工程师的***从5，500人扩大到8千人。另外，公司还将拿出总销售额的7％用于技术研发。”
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