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根据常用液压油缸的结构形式，可将其分为四种类型： 1活塞式2柱塞式3伸缩式4摆动式，用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压油缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；液压油缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。液压油缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动（或摆动运动）的液压执行元件。

每种油缸的工作几乎都是相似的.通过手动增压秆(液压手动泵)使液压油经过一个单项阀进入油缸，这时进入油缸的液压油因为单项阀的原因不能再倒退回来，逼迫缸杆向上，然后在做工继续使液压油不断进入液压缸，就这样不断上上升，要降的时候就打开液压阀，使液压油回到油箱.这个是***简单的工作原来了，非标油缸筒公司，其他的都在这个基础上改进的。

液压油缸的设计步骤，是我们在设计液压油缸时必须要知道的，这样才能有条不紊的进行设计，合乎规范，那它具体包括哪些步骤呢？

步骤一：掌握原始资料和设计依据，主要包括：

(1)主机的用途和工作条件；

(2)工作机构的结构特点、负载状况、行程大小以及动作要求；

(3)液压系统所选定的工作压力、流量；

(4)材料、配件和加工工艺的实际情况；

(5)相关的***标准和技术规范等。

步骤二：根据主机的动作要求，对液压缸的类型和结构形式进行选择。

步骤三：根据液压缸所能承受的外部载荷作用力，包括重力、外部机构运动磨擦力、惯性力和工作载荷等，确定液压缸在各行程阶段上负载的变化规律，非标油缸筒哪家好，以及必须提供的动力数值。

步骤四：根据液压缸的工作负载及选定的油液工作压力，来确定活塞和活塞杆的直径。

步骤五：根据液压缸的运动速度和活塞和活塞杆的直径，来确定液压泵的流量。

步骤六：选择缸筒材料，然后计算液压油缸的外径。

步骤七：选择缸盖的结构形式，并计算缸盖与缸筒的连接强度。

步骤八：根据工作行程要求，确定液压缸的***1大工作长度，一般要求***1大工作长度不能小于活塞杆的直径。由于活塞杆细长，应进行纵向弯曲强度校核和液压缸稳定性的计算。

步骤九：必要时设计缓冲、排气和防尘等装置。

步骤十：绘制液压缸装配图和零件图。

步骤十一：整理设计计算书，审定图样和其它技术文件。

随着液压技术的深入普及和应用领域、场合的日益扩大，对液压缸的工作性能、构造、使用范围、制造精度、外观、材料、试验方法都不断提出新的要求，因此不断推动着液压缸的发展和进步。

液压油缸将向高性能、高质量、高可靠性、系统成套方向发展；向低能耗、低噪声、振动、无泄漏以及污染控制、应用水基介质等适应环保要求方向发展；开发高集成化高功率密度、智能化、机电一体化以及轻小型微型液压元件；积极采用新工艺、新材料和电子、传感等高新技术。

液压油缸偶合器向高速大功率和集成化的液力传动装置发展，开发水介质调速型液力偶合器和向汽车应用领域发展，开发液力减速器，提高产品可靠性和平均无故障工作时间；液力变矩器要开发大功率的产品，提高零部件的制造工艺技术，非标油缸筒价格，提高可靠性，推广计算机辅助技术，开发液力变矩器与动力换档变速箱配套使用技术；液粘调速离合器应提高产品质量，形成批量，非标油缸筒，向大功率和高转速方向发展。

液压油缸主要分为叉车油缸、工程油缸、汽车举升缸、特种油缸四大类，其中工程油缸广泛工程机械等行业生产的各种大型机器机床或者机械配件等。

　　工程油缸的前处理是涂装作业的基础，是不可缺少的一项重要工序，是提高工程油缸涂膜附着力以及耐蚀性的关键环节，因而前处理质量的高低直接关系到工程油缸涂装质量的优劣。前处理一方面能够提高涂膜的防腐防锈性能，延长涂膜的使用寿命，另一方面提高涂膜对工程油缸的附着力，而且还能获得均匀的涂膜。