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瑞云激光切管加工：激光表面处理

在广泛的工业激光材料加工领域，激光表面加工这一术语通常被用于描述一系列采用连续波（CW）、功率为数千瓦的近红外激光源的加工活动。然而，以上工艺与本文所描述的可被视作为微米和纳米级表面应用的技术完全不同。采用短脉冲皮秒（10-12）和飞秒（10-15）超快激光器的许多工艺已经确定。

这些工艺的主要缺点是：即便属于这类激光器门类中的低功率系列产品，它们的***与运行成本仍然很高。由于加工速度通常取决于激光器的平均功率，对于大多数工业激光用户而言，实际表面覆盖率条件下的激光加工成本可能太高。

***近，成熟的纳秒级脉冲光纤激光器的脉宽范围已扩展到亚纳秒级，随之而来的是以数量级增加的峰值功率能力。这使开发出一种采用具成本效益的长皮秒激光源的新型激光表面加工工艺成为了可能。

虽然这些技术通常被称为激光表面处理，从机械角度来看，这些工艺与激光打标息息相关，因为它们局限于对部件的表面处理，通常需要结合采用激光消融与熔融工艺。

激光表面毛化处理与激光打标分析

通过一定方式改变激光打标表面区域，使之与未打标区域形成视觉上的对照，激光标记具有重要的应用。

瑞云激光切管加工：激光切割机：高科技让汽车安全气囊“更安全”

目前，安全气囊在汽车上得到了更广泛的应用分布，大多数的新型车辆的驾驶侧、乘客侧、侧帘式安全气囊都是标准配置，安装在前座和车顶的后气囊（在车辆时速为20至50km的范围之间，这些安全气囊被设计为能够将某些正面碰撞降至较低程度）也正在开发中。许多乘用车和轻型卡车都配备了八个甚至更多的安全气囊。

一旦发生意外，安全气囊直接关系着驾驶者的生命财产安全，丝毫的质量问题都可能酿成严重的后果。因此，安全气囊的生产和质量管理的重要性愈发凸显。***的激光切割技术可以帮助制造商应对这些挑战。

许多安全气囊制造商为了降低成本，采用更便宜的材料，如聚酯纤维。但是这些材料固有的弹性特征往往容易较为严重的变形。激光切割机采用非接触式加工，可以保证即便采用这种廉价材料，也不会损害材料特性。

激光切割机精度极高，可以切割所有不需要的形状，即便是肉眼不可见的形状。采用强大的向导程序对进行检测和标记，可以消除在安全气囊中心部分切割1/10mm孔的风险。

除此之外，激光切割机高度精准的动态控制，可以提高生产效率，提高标准化水平，便于质量监控，从而使得产品保持零缺陷，满足日益苛刻的要求。

***后，为了让气囊能够顺利破出，汽车方向盘或仪表盘上会有弱化线，它们是由一系列规律排列的微孔组成。这些微孔对激光切割的工艺精度要求非常高，必须保证微孔不会完全切透，也要保证的剩余厚度在汽车发生碰撞时可以及时打开。（这项工艺称为“激光弱化”）

随着我国不锈钢管材产量和消费的快速增长，激光切割管材工艺（以下称“激光切管”）正在我国迅速普及，因此对研发技术人才和激光切割技术的需求也迅速加大。

所以，尽管拥有了***的管材激光切割机，但如何增加效率、提高质量、节省材料就成为各位制胜的关键了。

目前在激光切管过程中存在的质量问题如：零件引割点过烧、零件拐角过烧、切管面倾斜，以及切割圆形零件时圆变形或不能闭合等，直接导致管材的严重浪费和切管生产效率低下。数控切管技术就是指数控系统的切管控制软件中提供***的切管工艺和丰富的切管经验，使切管操作工人通过熟练使用控制系统，达到高质量、***率的数控切割。数控激光切管技术是管材大批量、***率、高质量的切割生产方式，数控切管的核心是数控切管系统。