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山西起山空压机租赁有限公司:活塞空压机的轴承主要是装在曲轴上,他的作用是支撑真曲轴平衡的运转,一旦轴承损坏了,轻一点的就是产生异响,连杆磨损。严重就直接卡死,那空压机就要大修了。这个曲轴上的轴承一般到一定的周期,又或者平时维护的时候听到有不正常的声音,就必须停下来检查。轴承由晃动间隙打了,相对与会磨损活塞环和连杆的间隙。





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山西起山空压机租赁有限公司教您怎么解决空压机发出异常声音?
1、装配连杆螺钉时,应松紧得当;或使连杆螺母旋而与连杆体上接触面紧密配合,必要时用涂色法检查;固定好大头瓦,调整其间隙;或增加油量。检查活塞磨损情况;或用符合要求的连杆螺钉更换损坏件。
2、紧固。
3、检查并调整间隙。
4、检查并调整。
5、检查油路,回收旧空压机,增大油量,更换十字头销,拧紧滑板,调整间隙。
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空压机四种基本的标志方法:
1.使用入气体积(Inlet volume)来表示:
这种表示方法通常在入气口侧以孔径测量计(Orifice meter)来测定,目前只用来标示离心式空压机的大小。采用的单位用ICFM,这虽然较前二种方式准确,但因未计内部损失,故仍比实际出气量为高。
2.使用自由出气量(Free air delivery)来表示:
此法是采用孔径测流计在出口侧测定,由于准确因而成为世界主要标准用以测定空压机的实际出风量,如ISO,A***E,JIS等,不过,在有的日本制造厂目录中,使用F.A.D.来标示,却又加注Nominal capacity,通常可理解的说法是:这个F.A.D.不是真的,而只是一种设计值。
可惜的是,旧空压机出售,有标准是一回事,有没有做又是一回事,因此,除非原厂目录上白纸黑字说明所依据的标准,否则,其可信度便得大打折扣。
3.使用马达马力来表示:
这在早期空压技术不发达时还行得通,但随着技术的不断发展,现在纵使是使用相同的马达,也会因压力高低,空压机制造厂家及机型大小不同,而使实际空压机所排的风量多寡有天壤之别。因此,目录上只标示马达马力,是不负责任的作法。
4.使用活塞变位量(Piston displacement)来表示:
由于这是空压机的设计资料,只须将气缸大小乘上回转数即可,收购旧空压机,所以,这资料容易得到,也为许多制造厂家所用以标示。这个理论值与实际出气量之间没有一定的关系,视生产厂家的技术能力而定。
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