锚杆螺母
(1)左旋锚杆尾部是整个杆体中受力复杂、易发生***的部位。对锚杆螺纹段进行了受力分析，得到由于变径导致螺纹部分局部产生2-3倍的应力集中;由于托盘与球垫间球面回转中心不合理，导致两球面间发生自锁使锚杆的受力急剧恶化甚至断裂。
(2)左旋锚杆安装角度过大且拉应力达到一定值时，长期受载会造成锚杆尾部螺纹段弯曲并出现裂纹甚至断裂;当施加的预紧扭矩大于600N"m时，锚杆受到的复合应力接近材料的屈服应力，锚杆先从弯曲处产生裂纹，进而裂纹拓展导致锚杆未达到破断拉力时会发生断裂。
(3)拉弯扭、拉剪扭及拉弯剪扭组合作用为井下锚杆安装过程中常见的受力状态，越靠近固定端应力越大，因此不利位置为固定端。
(4)提出角锚杆垂直打设、调心球垫重新设计、锚杆预应力全长锚固、锚杆预紧扭矩调整为400N.m等优化方案，从而减小***受力对杆体的影响。
从矿用锚杆行业发展进程看，矿用锚杆离不开新科技的支持，与矿山资源的开采和经济的发发展的好坏有着密不可分的关系，未来的市场将会在科学技术的陪伴下走的更远，难以预料会有怎样的突破，不过随着科学技术的进一步提升，中空锚杆必然会跟着受益，得到更多有实际意义的提升，在未来的中空锚杆生产厂家的服务中也会做的更好。
锚杆支护利用锚固剂、杆体、托板及各种构件或喷层，给围岩一定的支护强度，与围岩共同组成支护体系，并且随围岩变形，支护力不断增加。锚杆支护：对不稳定岩层起着悬吊作用。由于预紧力的作用，形成压缩岩粱，阻止了层状岩体的离层作用，增大了岩层间的摩擦力，与锚杆本身的抗剪作用一起，阻止岩层间产生相对滑动，提升了岩层的承载能力。
