弹条扣压件工作时利用材料的弯曲变形性能，又利用材料的扭转变形性能（尤其是圆形截面弹条），因而弹性一般较好，同时基本上无截面削弱，所以材料的利用率较高，在常规线路上，一般希望扣压件扣压力大、弹性好，这方面弹条扣件有明显的优越性。目前我国铁路及其它轨道交通上大部分都使用弹条式扣压件，我国弹条扣压件的形式主要有：有螺栓安装的ω结构形式的弹条，如正经上使用的Ⅰ型、Ⅱ型弹条、石龙桥小阻力弹条、WJ-2型弹条等；无螺栓安装的潘德罗尔型，如Ⅲ型弹条、DTⅥ扣件用弹条、广州地铁用PR型弹条等；还有其他结构形式的弹条，双趾弹条，中间弹条。
弹条扣件是一种比较重要的铁路配件，其中，弹条是一种弹性零件，它与螺栓、挡板组合在一起，合称扣件。扣件是轨道重要组成部件，钢轨与轨枕通过扣件联结在一起。扣件的作用是固定钢轨的正确位置，阻止钢轨的纵向和横向位移，防止钢轨的倾翻。同时还能提供必要的弹性、绝缘性能，对轨距、水平有一定的调整能力。由此可见，弹条扣件是保证铁路安全的重要部件。 弹条生产的主要流程是，下料、中频加热、冲压成型、油冷淬火、中温回火、喷丸处理、防腐处理。而为了确保弹条的性能和金相***，要求淬火后硬度应达到HRC60。回火后硬度应为HR***4-48。弹条经300-500万次疲劳试验后不得折断，残余变形不得大于1.0mm。弹条扣件，淬火***主要为马氏体，并有少量残留铁素体和小块贝氏体，而且要符合标准规定的级别。回火***应为均匀的回火 屈氏体和回火索氏体。希望大家能够通过这些信息，增加对弹条扣件的了解。当然，如果您是想要购买弹条扣件，我公司将会根据您的需求，提供型号齐全，品质可靠，价格合理的弹条扣件；如果您是想要进一步了解弹条扣件，一方面可以登录我公司查阅相关信息，另一方面可以拨打***电话洽谈合作。
弹条扣件是一种铁路配件，在整个道岔结构中起到非常重要的作用。由于铁路配件有很多种，不同的配件被应用在不同的位置上，起到不同的作用。因此，广大用户并不是对所有种类的铁路配件都非常的了解。下面将针对弹条扣件的种类进行讲解。
弹条扣件有弹条Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ型。弹条Ⅰ型由ω弹条、螺旋道钉、轨距挡板及橡胶垫组成。它的扣压力不足，弹程偏小。弹条Ⅱ型的外形与弹条Ⅰ型相同，弹程不小于10mm。扣压力较弹条Ⅰ型有所提升。
弹条Ⅲ型为无挡肩扣件，适合于重大运量、高密度的运输条件，它具有扣压力大，弹性好等优点，特别是取消了混凝土挡肩，消除了轨底在横向力作用下发生横位移的可能性。
