U形螺栓，即骑马螺栓，英文名称为U-bolt，是非标准件，因形状为U形而得名，两头有螺纹可与螺帽结合，主要用于固定管状物如水管或片状物如汽车的板簧，由于其固定物件的方式像人骑在马上一样，故称为骑马螺栓。U型一般应用在载货汽车上，它是用于稳定汽车底盘和车架。比如钢板弹簧就是U型螺栓来连接的。U型螺栓用途广泛，主要用途：建筑安装、机械配件连接、车辆船舶、桥梁隧道铁路等。
U型螺栓等紧固件的生产过程中，冷镦是一个非常重要的过程，如果冷镦性能存在一些问题就会导致紧固件不能发挥状态,从而影响到产品的使用性能,今天就谈谈紧固件传统冷镦性能缺陷的几个方面。 ,在同一个拉伸试验当中,我们可以发现实际冷镦过程的变形速率是要高于冷项锻试验的变形速率,而且还高出了不少。 第二,在检测的过程中,我们只是通过眼睛进行查看式样的紧固件是否有出现裂痕,这个有的时候可能会出现裂缝过于细小,导致了判断上面的错误,缺少科学性。 第三,在冷顶锻试验的过程中,各项数据和我们实际的冷镦是有存在着一些偏差,不能够代表实际的冷镦,有可能会出现偏差。 第四,在我们进行冷顶锻试验的过程中取得的一些数据是没有办法代替实际我们所想要的一些真实数据。导致了我们对于材料的冷镦性能存在着严重的偏差。
U型螺栓拧紧的控制方法：
??1. 扭矩控制法
??定义:当拧紧扭矩达到某一设定的控制扭矩时,立即停止拧紧的控制方法。
??优点:控制系统简单、直接,易于用扭矩传感器或高精度扭矩扳手来检查拧紧的质量。
??缺点:控制精度不高(预紧力误差±25%左右),也不能充分利用材料的潜力。
??2. 扭矩-转角控制法
??定义:先把螺栓拧到一个不大的扭矩后,再从此点开始,拧一个规定的转角的控制方法。
??优点:螺栓轴向预紧力精度较高(±15%),可以获得较大的轴向预紧力,且数值可集中分布在平均值附近。
??缺点:控制系统较复杂,要测量扭矩和转角两个参数;且质检部门也不易找出适当的方法对拧紧结果进行检查。
??3. 屈服点控制法
??定义:把螺栓拧紧到屈服点后,停止拧紧的一种方法。
??优点:拧紧精度非常高,预紧力误差可以控制在±8%以内;但其精度主要取决于螺栓本身的屈服强度。
??缺点:拧紧过程需要对扭矩和转角曲线的斜率进行动态的、连续的计算和判断,控制系统的实时性、运算速度等都有较高的要求。
