铁路道岔发展概况：尖轨补强板厚度由10mm增加到12mm，长度相应加长，9号道岔供应商，护轨与基本轨间隔铁由单孔改为双孔，导曲线增设轨撑垫板，使道岔稳定性提高，维修量减少。发展整铸高锰钢辙叉，钢轨组合式辙叉采用短心轨爬坡式，辙叉趾、跟端设桥型垫板，翼轨采用堆焊加高，轨面与护轨轨头侧面进行淬火，耐磨性能增强。道岔岔心所形成的角，称为辙叉角，它有大有小。
道岔故障处理：判断原因。如果是双动道岔，在操动时控制台的电流表动一下就不动了，说明动作道岔的电已送到了一动道岔，故障出在一动道岔以后，是室外故障。如果道岔定、反位都能操动，9号道岔生产厂家，就是没有表示。用万用表交流250v档，在分线盘测量X1(或X2）与X3间有无交流110V左右电压，如果有电压，则是室外故障，否则是室内故障。双开道岔为Y形，即与道岔相衔接的两股道向两侧分岔。
铁路道岔铺设施工：施工方法。道碴摊铺是岔位位臵按道岔尺寸补足相应的底碴和面碴，焦作9号道岔，使道床基本达到设计高程，9号道岔价格，减少起道对道岔质量的影响。为使道床密度达到规定要求，使用压路机压实，压实时由外侧向内侧纵向作业，重叠压实不小于50cm，达到平整无明显痕迹。道岔轨距 需要考虑加宽的部位有：基本轨前接头处轨距、尖轨***轨距、尖轨跟端直股及侧股轨距、导曲线中部轨距、导曲线终点轨距。
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