对于轴承噪声，应在电机运行期间经常检测到。检测方法是:将螺丝刀的一端压在轴承的安装部上，将另一端压在靠近耳朵的地方，以听到轴承的运转声。如果轴承运行正常，它的声音是连续的和小的“沙沙”声，不会有波动和金属摩擦。如果出现以下声音，则是异常现象:(1)运行期间轴承发出“吱吱声”。这是金属摩擦声，通常是由轴承缺油引起的。轴承应拆卸，并加注适量润滑脂。(2)如果有“泵送英里”的声音，那就是球旋转时发出的声音，这通常是由干油脂或缺油引起的。可以添加适量的润滑脂。(3)如果有“咔嗒”声或“嘎吱”声，则是由于滚珠在轴承中的不规则运动而产生的声音，这是由于滚珠在轴承中的损坏或电机的长期使用以及油脂的干燥造成的。
摩托车各个部位轴承的损坏因素有哪些？
因为车主在平时应用时，涉水过深或常常洗车，让水进到滚动轴承，使滚动轴承中的润滑油脂慢慢不起作用，产生滚动轴承内转动槽及滚珠毁坏厉害，游隙显著扩大；苦出厂设置或售卖时前后轮子安装得太紧或过松，時间一长造成驾驶不稳定，滚动轴承卡滞或滚动轴承偏移松旷，滚珠保持架毁坏或掉下来，产生空隙过大，非标轴承定做，使刹车片与轮圈相磨擦，提升了驾驶的摩擦阻力；后链轮上面的滚动轴承，非常容易进水或调整的太紧过松，都是造成毁坏，非标轴承厂，因此车主在洗车时或过深水坑时都应注意，立即检查 维护***。若毁坏后换装一定要到位，调整到轮子转动灵活，无显著游隙为标准。
用于密封深沟球轴承的橡胶密封圈的结构、材料和加工精度对密封深沟球轴承的密封性能有很大影响。密封圈材料应根据使用中轴承的不同工作条件和不同环境介质进行选择。密封圈骨架应具有良好的刚性，材料均匀，表面防锈处理，保证尺寸精度。橡胶应均匀，物理性能应符合要求，具有一定的硬度和弹性，并配以润滑脂和防锈油，牢固附着在骨架上，成品密封圈的结构形状和尺寸精度应符合要求。
试验中发现的主要问题有:(1)密封圈内外直径同轴度误差大，密封圈内径呈椭圆形，与轴承的密封间隙不均匀，非标轴承厂家，密封性能差。(2)密封圈唇部弹性好，有些弹性差。(3)密封圈唇边毛刺大，唇边不平；嘴唇有缺陷，在切膜过程中嘴唇的一部分被切掉。(4)骨架刚度不够，非标轴承，密封圈扭曲变形。(5)密封圈外观不佳，分膜面溢出胶未修整。(6)密封圈存放时间长，橡胶老化变形。
由于轴承的内部压力和温度在使用过程中高于外部压力和温度，并且密封圈，特别是唇部必须承受更大的压力，密封圈的尺寸精度和物理性能直接关系到密封深沟球轴承的密封性能。
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