CNG调压装置-CNG调压-欧科能源技术公司(查看)

CNG调压设备-----欧科能源技术（天津）有限公司坐落于天津高新技术产业区，为天津市高新企业，是一家以燃气设备与能源设备设计、生产、销售及配套工程施工为主的综合性科技企业。

站内设施的运行、维护

压缩然气贮罐的充装量，应严格按照***《压力容器安全技术监察规程》的规定执行，禁止超温、超压运行；

应根据在用贮罐的设计压力和贮罐检修结果制定相应的运行压力；

在月平均气温≤－10℃的地区，冬季应对贮罐的排污阀门及排污管路采取保温防冻措施，贮罐应定期排污；

贮罐设有两道以上阀门的，一道阀门为常开，阀门应经常维护，保持其开启灵活；

贮罐、压力管道检修后的置换可采用抽真空、氮气、充水等方法进行，如采用充水置换方法时，环境温度不得低于10c，如充水置换应考虑贮罐支撑的重量承受能力；

站内使用的储罐等压力容器，按照《特种设备安全监察条例》第二十七条规定，使用单位每月必须逐台做一次外部检查，还应有记录，并应对查出的问题进行妥善处理。

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CNG 储气装置 由加气站的用气规律可以发现，一般加气站加气存在用气时 高峰，也就是说加气站的日产量大部分集中在这几个时间段。一 般情况下，汽车加气的平均时间约为3-5 分钟，而为了加气过程 的顺利进行，CNG调压，加气站需要有足够的气量，CNG调压价格，而压缩机的排量有限， 同时连续不间断的运行压缩机也是不实际的，所以储存设施的设 计是加气站必不可少的。储气设施预先储存部分气体，用以弥补 压缩机排气量的不足，使加气站的加气能力远超过压缩机的大 排气量，同时减小压缩机频繁开***机的次数，减小了设备的损耗。 储气装置一般分为单级储存和多级储存两种，若加气站采用 单级储存，CNG调压施工，对汽车加气时，容器的压力会同时由25MPa 下降至 20MPa，这时储气瓶中的然气的利用率将会低于 20%; 分级系统 即三级系统，随着压力降，由顺序控制盘控制低、中、高压储气打开， 此种储气方式对于然气的利用率提高至 30% 以上，可达到 60%左右。加气站储气通常采用分级系统，CNG调压装置，容积的选择根据加气量、 加气时间等综合确定。

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卸气后，瓶组内应留有不小于0.1Mpa的余压，防止空气进入；

CNG撬装设备以及正在装、卸气的CNG长管拖车不应露天放置，应设置遮阳、遮雨棚，CNG撬装设备也可设置在通风良好的室内。

安全附件要求：

1）安全阀每年至少校验一次；爆裂片在钢瓶逐只检验时更换或发现漏气时更换；安全阀、爆裂片的排放管顶部应加装防水帽；

2）压力表每半年校验一次；

3）温度计应保持完好状态，能真实反映介质温度；

4）导静电装置应保持与车体良好的接触，行走时应与路面保持良好接触。