压器轴承有深沟球轴承、圆柱滚子轴承、成对双联角接触轴承和特殊型的成对双联角接触球轴承。深沟球轴承和圆柱滚子轴承主要承受径向载荷，极限转速高，成对双联角接触球轴承可以同时承受径向和轴向载荷，而且轴向位移较小。 对于要求转速更高、载荷更大的轴承，其保持架材质采用合金钢，联轴器，并且表面进行特殊处理。
增压器轴承有深沟球轴承、圆柱滚子轴承、成对双联角接触轴承和特殊型的成对双联角接触球轴承。深沟球轴承和圆柱滚子轴承主要承受径向载荷，联轴器的作用，极限转速高，成对双联角接触球轴承可以同时承受径向和轴向载荷，而且轴向位移较小。 对于要求转速更高、载荷更大的轴承，联轴器型号，其保持架材质采用合金钢，并且表面进行特殊处理。
复合轴承结构可以是实心，也可以是方便安装的分离对接（卷制轴承）。轴承与应用匹配至关重要。高负荷要求轴承增加接触面积和具有较高的负荷承载能力。相对于润滑油、油脂润滑轴承而言，固体润滑剂轴承的设计可在更高的温度下运行。高温应用要求采取特殊润滑措施，以程度降低热量积聚和摩擦。
复合轴承采用不同的结构制造。产品的选择取决于工况和性能要求。
轴承大体分 滚动轴承和滑动轴承
大多用的是滚动轴承
通常通过滚动体和结构来区分
国际代号用首字母或数字表示，对应国内曾用代号用倒数第4位表示。
***后2位代表内径大小。00为10mm 01为12mm 02为15mm 03为17mm
20mm以上除以5即内径大小，超过500mm直接标注实际尺寸。
之间的数字或字母代表该结构的其他特点。
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