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钢质轮毂的制作成本相对较低，而且抗金属疲劳能力强，属于便宜结实类型，但是没有外观可言，重量很大，散热性也差，悍马越野轮毂供应商，非常容易生锈。

合金轮毂则正好相反，制作精度高让它的成本也相对较高，外观视觉好，上海悍马越野轮毂，拥有较轻的重量，使整台车子的重量可以减轻一部分，对油耗也有一定贡献。而且在高速转动的时候不会轻易变形，散热好，但是售价会比钢质轮毂贵上很多。

合金轮毂又分为铝合金轮毂，镁合金轮毂和碳纤维复合材料轮毂。

铝合金轮毂是以铝为基本材料，加入其他的金属制作而成，有重量轻，散热好和惯性阻力小等优点。

镁合金是目前使用***轻的结构材料，具有机械性能好等特点，在车辆和电子领域都得到了很广泛的使用。

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视频作者：无锡速鲨汽车配件有限公司

　　1：胎面磨耗率

　　胎面磨耗率超过100-较优;100-标准 ;低于100-较差。磨耗等级是根据在美国zhi定的试验场地，按标准条件测试的磨耗率换算得出的，如某轮胎磨耗等级为200，则表示它在zhi定的试验场地上比等级为100的轮胎可以多跑一倍的时间，而实际上轮胎的磨耗率与使用条件有关，例如：驾驶习惯，路面状况，气候，***等皆会影响。 (磨耗率只能适用于同一制造商的产品进行比较，不同品牌不能予以比较。)

　　2：轮胎抓地力

　　抓地等级分A、B(中等)、C(一般)三种，是指轮胎按标准条件在美国zhi 定的测试场地，在湿滑柏油路面和水泥路面所表现的直线行驶刹车性能，不包括转弯性能。

首先小编很肯定的说，铝轮毂确实造型多变，符合时下潮流，这也是钢轮毂未来会绝迹的主要因素而不是其他。无论是原车铝毂或改装铝毂，对汽车来说，说它起到提神的作用一点不为过，如果为了视觉冲击力非要更换，本也无话可说。但不要忽略的是，铝毂再想换个造型可就难了，无非是喷个漆换换颜色或整个山寨风仿碳纤维贴纸啥的。钢轮毂可不同了，悍马越野轮毂厂，轮毂盖马云家多的是，造型任选，高冷风格、洗剪吹风格通通可以满足，颜值方面似乎也不差。