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如果利用这种液压控制软件可以对内部数据进行读写，那么就***1大限度地满足了操作监控和自动化控制的需要。如果所有缸筒液压系统的控制信号，均可在工业控制局域网的接线柱中测得。那么可以被检测的信号包括实际位置信号，以及实际压力信号和控制阀的状态、设置参数等等。因此所有工业液压技术的要求，完全可以以低廉的资金投入，来得以实现。因此所有液压控制的运动功能，它都可以完全实现。同时还提供了工作力的调节功能，这样就可以利用电气伺服对输出的扭矩进行限定、调节。

压油缸不能动往往发生在刚安装的液压缸上。

首先检查油缸外部原因：

（1）油缸所拖动的机构是否阻力过大、有没有卡死、顶住其他部件等情况；

（2）油缸进油口的压力值是否在规定值。（如达不到，可能系统泄漏严重、溢流阀调压不灵等） 排除了外部因素后，就要进一步检查液压缸内的原因，采取相应的方法来排除。

①执行运动部件阻力太大排除方法：检查和排除运动机构的卡死、楔紧等情况；检查并改善运动部件导轨的接触与润滑。

②进油口油液压力太低，非标油缸筒公司，达不到规定值 排除方法：检查有关油路系统的各处泄漏情况并排除泄漏；液压缸内泄漏过多时，检查活塞与活塞杆处密封圈有无损坏、老化、松脱等；检查液压泵、压力阀是否有故障，致使压力提不高。

③油液未进入液压缸 排除方法：检查油管、油路，特别是软管接头是否被堵塞，从缸到泵的有关油路依次检查并排除堵塞现象；溢流阀的阀座有污物，锥阀与阀座密封不好而产生泄漏，使油液自动流回油箱；电磁阀的弹簧损坏，电磁铁线圈烧坏，非标油缸筒哪家好，油路切换不灵。

④液压缸本身滑动部位配合过紧，密封摩擦力过大排除方法：活塞杆与导向套的配合采用H8/f8的配合；．密封圈槽的深度与宽度严格按尺寸公差做出；如用V形密封圈时，调整密封摩擦力到适中程度。

⑤由于设计和制造不当，活塞行至终点后回程时，油液压力不能作用在活塞的有效工作面积上，或启动时有效工作面积过小。遇有此情况则改进设计和制造。

⑥横向载荷过大，受力别劲或拉缸咬死排除方法：安装液压缸时，精密非标油缸筒，使缸的轴线位置与运动方向一致；使液压缸所承受的负载尽量通过缸轴线，不产生偏心现象；长液压缸水平放置时，活塞与活塞杆自重产生挠度，使导套、活塞产生偏载，因此缸盖密封损坏、漏油，活塞卡死在缸筒内。

液压油缸磨损后易发生故障 液压油缸的修复一般是在发生磨损或损伤之后，主要是由于在使用过程中由于密封件磨损、缸筒磨损、内壁划伤、内壁腐蚀、活塞或活塞杆划伤等原因容易使液压油缸发生故障，大同非标油缸筒，从而影响到性能，尤其是大型的液压油缸一旦密封性受损后，对零部件进行修复和更换就不是很容易了。 为了防止发生上述现象可以对其表层进行喷涂，产生涂层，它本身具有良好的耐油耐腐蚀性，并且操作简单，能满足生产使用要求。液压油缸的修复工艺流程为：褪镀→镀前抛光→电镀→镀后抛光。