输送带冷硫化修补
1.将输送带破损部位用角磨机配合钨钢打磨碟进行打磨。
2.根据输送带破损部位的大小选择相应的带半硫化层的输送带修补片或修补条(修补条或修补片至少大出破损部位15~20mm)茵美特建议使用带半硫化层修补条、修补片，不带半硫化层的材料建议将粘接面进行深层次打磨。
3.将输送带破损部位和输送带修补条半硫化面进行涂刷皮带胶，晾置一会，然后进行第二遍涂刷(晾置至不粘手为止，常温情况下一般在五分钟)。
4.将修补条拉直贴在输送带打磨面上，用橡胶锤或者压实滚轮进行敲打压实，赶出空气。
温馨提示：若环境温度过低建议使用碘钨灯或热风枪加热0.5-1小时，时间若允许适当延长加热时间，将有利于粘接面强度的提高。
选择输送带时不宜忽略了***工作
许多的朋友在选择输送带时都会特别重视产品的品质如何，厂家实力如何，这也是一个特别好的习惯。
但还有一个非常重要的点即是输送带***工作，很少有谁会去重视，因为在许多人的认识里，自己是买的产品，只须产品品质好那有没***工作也没太多的关系，但要有体会的人都清楚这种观点是错误的，因此选择输送带时不宜忽略了***工作。
输送带***工作这个问题，要清楚且不说是怎么样的产品，在运用时都会无法避免的产生一些问题，或者因为操纵不合适、或者因为日常没做好维护和时间较长等方面，对待相当简易的问题我们能进行自行处理，但如果问题较大呢?对待一些比较大的问题，我们肯定没方法自己处理，这个时候就展现出输送带***工作的重要性了。
***工作搞得好的厂家在接到反应后，会及时派可靠的***工作人员进行***处理，而***工作低的厂家则就不同了，要不推三阻四延迟时间，要不就立即把职责推出去。所以说当选择输送带时就需提前与厂家交流好***工作问题，推荐是写进协议里，像这样能给自己加大一份保障，就不需要顾虑输送带***工作问题了。
输送带厂家讲解皮带输送异常噪音如何解决
联轴器两轴不同心时的噪音。在驱动装置的高速端电机与减速机之间的联轴器或带制动轮的联轴器处发出的异常噪音，这种噪音也伴有与电机转动频率相同的振动。发生这种噪音时应及时对电机减速机的位置进行调整，以避免减速机输送设备输入轴的断裂。改向滚筒与驱动滚筒的异常噪音。改向滚筒与驱动滚筒正常工作时噪音很小，发生异常噪音时一般是轴承损坏，轴承座处发出咯咯响声，此时要更换输送设备轴承。
