喷水淬火工艺
喷水余热淬火是利用水介质对轧后钢轨的头部底部及腰部进行喷水预冷，随后空冷，完成奥氏体向珠光体的转变．喷水冷却重轨的温度大于900℃，重轨厂家***，冷却终止温度一般控制在450℃~650℃，具体操作如下：重轨从终轧机架出来．经热锯锯成预定长度，轨头向上立起，通过温度监视器，连续监测轨头温度并将测得数据送入计算机，由导向辊将重轨送入冷却装置，经一列喷嘴喷水进行淬火，冷却装置由计算机控制，重轨厂，喷嘴自动调整水量，自动***。
重轨氧化铁皮的压入、刮伤及缺肉是影响表面质量的重要因素，通过改变轧辊材质、采用合理的设备润滑工艺、改变导卫板形状来降低铁皮压入；通过调整轧辊间隙、控制压下量的分配，降低重轨的刮伤缺陷；通过对轧辊的导卫调整等控制了缺肉的发生；并完全消除轨底边裂。
钢轨的外形尺寸的高点、冠型、不对称和腹腔、轧痕等问题，可以采取优化***轧机UR、E、UF间的张力控制，减小张力对尾部尺寸的影响；对***轧制过程中进行抛尾补偿，降低轧机弹跳的影响；修改孔型，重轨公司，优化压下规程，改变头部金属的变形量。优化导卫装置等措施后，保证了钢轨的外形尺寸满足高速钢轨的要求。
重轨主要伤损是轨头伤损，因重轨材质强度低，表现为侧面磨损、波形磨损和压溃，重轨超常的侧面唐耗遍及全路各主要干线。由于包钢没有余热淬火生产线，只采用轨端淬火，重轨轨端淬火层形状及硬度有时不符合重轨供货技术要求，芜湖重轨，淬火层局部硬度偏高，以及在淬火层出现马氏体***是造成重轨踏面出现表面裂纹和发展成掉快的主要原因。如对U74重轨（抗拉强度大于或等于800MPa）淬火层硬度的规定是：280HB~350HB。要求由淬火层均匀过渡，不得有过热现象及由淬火引起的裂纹。但在生产过程中较难控制。
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