发电机测试步骤：
检查发电机各外导线连接部位有无断线、错接、短路现象，并用电压表测量B 点有无电瓶电压。
第二步：将钥匙门打“开”位置，但不要起动发动机，此时用电压表测量D 点有无电压，并观察充电指示灯是否明亮。
第三步：起动发动机，用电压表测量发动机B 点电压，应达到如下数值
12V系统 电压为13V以上 同时加减油门，电压
24V系统 电压为27V以上 有少许变化0.1～0.2V
第四步：打开部分负载，如车灯
12V系统 电压为13V以上 同时加减油门，电压
24V系统 电压为27V以上 有中等程度变化0.2～0.4V
第五步：打开空调、车灯等主要电器
12V系统 电压为13V以上 同时加减油门，电压
24V系统 电压为27V以上 有较大程度变化0.5～1V
进行到第三步时，发电机没有电压输出，可采取如下办法检查，对于有产生激磁D 点的发电机如27系列、23系列、29系列、19系列可从电瓶正极引一条2.5mm2的导线，起动发动机后，用另一端瞬间点击D 点（时间1S以内），再用电压表测量B 点有无电压输出，若有，从第三步开始检查至第五步，同时判断出整车充电指示灯线路有断路现象（一般为指示灯损坏，仪表盘杆接件松动，线路断路），桂林动力发电机组，若无电压输出，则发电机存在不发电故障。
柴油发电机组遇到失磁怎么处理呢：
A、发电机失磁后而发电机未跳闸，应在1.5min内将有功负荷减至120MW，失磁后允许运行时间为15min;
B、发电机若失磁是因为励磁调节器***R故障，应立即将***R由工作通道切至备用通道，自动方式故障则切换至手动方式运行;
C、发电机若失磁是由于灭磁开关误跳闸引起，应立即重合灭磁开关，重合不成功则马上将发电机解列停机;
D、发电机失磁保护动作后经自动切换励磁方式、减有功负荷无效而作用于跳闸时，按事故停机处理;
E、发电机若失磁引起发电机振荡，应立即将发电机解列停机，待励磁***后重新并网。
柴油发电机是一种***的发电设备，主要是在停电时提供应急电源。事实上，机组绝大部分时间处于待机备用状态，实际投入使用的机会比较少，平时多以试机为主，缺乏较完善的检测、维修手段。但这种应急备用电源是不可缺少的。如何做到发电机在平时使用较少的情况下，应急时能及时供电，运行安全可靠，停电结束后又能立即停机。
一，电池组的检查。
由于备用电源不是经常投入使用，发电机是否能正常启动，关键在于电池的维护***。如电池组出现了问题，比较常见的情况是：有电压无电流，这时可以听到启动电机内电磁阀吸合的声音，但带不动连轴。电池组出现问题导致无法停机原因有三：
1.在试机时采用停止为电池充电的方式，会导致电池电量不足。
2.采用机械油泵由皮带传动，额定转速下的泵油量很大，然而电池组供电不足，导致停机时截流阀里的弹簧由于电磁阀吸力不够而不能封死从四个出油孔喷出的燃油，造成不能停机。
3.国产电池通常寿命为两年，没有定期更换。
第二，启动电磁阀的检查。
发电机在运行时，人们总结出“一看、二听、三摸、四嗅”的一套检查方法。启动时的听，是一个很重要的步骤。以美国原装康明斯发电机为例，只需按下启动按钮，动力发电机组厂家，三秒钟之后，即可启动。在这三秒钟之内可听到两个“咔嗒”声。一旦听不到第二声响，就要检查启动电磁阀是否正常工作，若电磁线圈烧断，发电机当然就不能启动。
第三，柴油、润滑油的检查。
因为机组长期处于静态，动力发电机组多少钱，机组本身各种材料会与机油、冷却水、柴油、空气等发生复杂的化学、物理变化，从而将机组“放”坏。为此应注意油的问题。为了消防安全，通常都把柴油油箱放在一个密闭的房间内，由于大气中水气因温度的变化而发生冷凝现象，动力发电机组安装，结成水珠挂附在油箱内壁，流入柴油中，致使柴油含水量超标，这样的柴油进入柴油机高压油泵，会锈蚀精密耦合件———柱塞，严重损坏机组。发电机润滑油是有保存期的，长时间存放，润滑油的物理化学性能会发生变化，造成机组工作时润滑状态恶化，容易引起发电机机件损坏。
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