泰安锰13耐磨钢板-天津卓纳高锰钢板

锰13耐磨钢板对强冲击磨损和大应力磨损有好的耐磨性能，在使用过程中不会出现破碎，而且具有便于切割、焊接、弯曲等易机械加工性能。传统使用的高络铸铁仅仅对移动磨损有较好的耐磨性。

锰13耐磨钢板可以有效降低设备易损件的使用成本并节省设备检修费用，提高成品竞争力。本技术条件适用于厚度为6-20mm的锰13耐磨钢板，如需热处理，规格为1*2m，锰13耐磨钢板，如不需要热处理则钢板的有效宽度1500-2000mm，钢板长度5000mm 。标准型的Mn13高锰钢又称Hadfield钢，是由英国人Hadfield于1882年发明的。

一般来说现在一般挂车大梁主要以锰13耐磨钢板为主，轻体挂大梁主要以锰13耐磨钢板为主，轻体挂也有选用一次成型大梁的，不过其作用现在褒贬不一。

横梁现在轻体挂一般用的是10#以及8#高强度钢冷弯边梁，一般挂车主要用的是10#槽钢与铺底槽。高强度钢材的运用在下降挂车自重的一起，还能在必定程度上给用户带来更好的收益，是契合商场潮流的。挂车运用高强钢不只能减轻分量，而且还能保证强度不变，乃至加强挂车的强度是可取的在设计形式上轻体挂一般选用"W"型贯穿梁的结构，锰13耐磨钢板虽然能有用减轻挂车的分量，但是在承载力上与一般槽钢还是有必定的距离。锰13耐磨钢板厢板一般都是运用的一般钢材，只是厚度上有差别罢了，高强度的钢材它的特点是宁折不弯，换句话来说高强度钢底子压不出型来，所以关于一些业务员所说的整车选用高强钢是不可信的。

底板现在轻体挂一般运用1.5mm，乃至是1.25mm的高轻度钢材，一般挂车一般运用3mm一般钢材底板。

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