汽车油耗量-快信物联油管家(在线咨询)-四川汽车油耗

车辆油耗管理存在哪些问题：

1.部分车队司机为了一己之利，存在途中倒卖油箱里的油料的不良行为。监管困难。

2.油卡加油的车队存在一些司机用车队油卡***给别人加油，自己牟取私利的不良行为。或者虚空单据。

3.车队司机没有节油的主观意识，长时间停车不熄火，四川汽车油耗，高速行车导致油耗高，而且车辆油耗很难科学地量化。

车上安装快信油耗监控系统-油管家可以解决此类问题

(1)油量传感器

常见的液位传感器种类:

磁浮子传感器:根据浮力原理和磁性耦合作用研制而成，特点可视性良好，可以直接读取数值。

浮球式传感器(干簧管):比较通用，现在汽车自动的油表传感器都属此类;工作原理就是利用液体对磁性浮球的浮力，及浮球液位计的干簧受磁性吸合，把液面位置变化成电信号。干簧管是段式连接的，每段长度就是液位计的测试精度。

压力式传感器:利用液体压力测量液体深度。适合测量河道内水深。

电容式传感器:利用探极与容器间形成的电容量随液(物)位呈线性变化规律的原理，无任何可动或弹性部件，耐冲击、安装方便、高精度、高可靠性。

磁致伸缩传感器:原理是通过磁铁产生一个纵向的磁场，通过电流并产生另一个磁场，当这两个磁场在波导管相交的瞬间，波导管产生"磁致伸缩"现像，一个应变脉冲即时产生。特点是快速准确，多用于油罐车液体内测量。

常见的液位传感器输出信号: 输出信号类型有电流型(4-20mA 线性变化)，电压型(0-5v线性电压输出)，汽车油耗测试，485 型(自定义通信协议)，电阻型(线性变化的电阻值)。

电容式油量传感器，理论精度在 1mm 以内，输出的直接信号为当前液面高度占传感器高度的百分比;电容式传感器是目前比较***的技术;普通的干簧管式的精度都在 3mm 以外，在实际采购时需要根据被安装车辆油箱的高度定做。

油量传感器有一个 4 线接口，分别为 DC5V，GND 电源输入，和两根 485 通信线与主机相连;

实行“拼车”同乘制度:通过ＧＰＳ***系统，在安排车辆时，对同时间、同方向的用车部门，实行了拼车同乘制度，既提高了车辆使用率，又节约了出车成本，便利了出行。 对车辆运行方位实时监控:通过ＧＰＳ***系统，操控室可以对所有车辆进行全程实时监控，无论哪辆车、不管在哪里，汽车油耗量，都能在操控室清晰***示出所在方位和车辆状态。　　对车辆行驶状态及时报警:每辆车在出行时都由管理部门预先设定车速和行驶区域，凡在中途出现超过速度行驶、超区域行驶或违反交通***行驶等情况的，报警系统立即向车内驾驶员和操控室管理员报警提示，有效控制了车辆规范行驶，当车辆油耗过高或出现故障时，报警系统及时向车内驾驶员和操控室管理员发送信号，确保了车辆的安全驾驶。　　运行资料全时备份:ＧＰＳ***系统将每辆车每天、每周、每月和年度的行驶公里数、车速、方向、车辆状态和报警数据都自动生成备份，并回放近两个月行驶轨迹线图，柴油汽车油耗，展示时间节点，为下一步更好地采取节能措施提供准确的参考数据。　　上下班智能考勤:ＧＰＳ***系统自动对车辆进行考勤，设定每周一至周五晚上九点半车辆必须归队接受考勤，周六周日全天全区域考勤。凡出现公车私用、不按时将车辆停放在规定车位、在不宜停放公车的场所停车的，ＧＰＳ***系统自动发出警报，工作人员及时发出警告并责令马上改正。　　加大节能减排的考核力度:把车辆管理和岗位目标考核结合起来，每月一考核、每月一通报、每月一分析，及时总结经验教训，并对ＧＰＳ***系统运行中存在的问题，及时进行升级，对管理中的缺陷及时进行整改，实现了车辆运行的低能耗。