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自1980年代起，中国经济就逐渐开始发挥“东亚区域经济稳定器”的作用，到1997年东亚***危机后，中国作为东亚区域经济稳定器的角色已经相当明显。根据罗纳德·麦金农和甘瑟·施纳布尔在《中国是东亚地区的稳定力量还是通缩压力之源》一文中的研究，1980-2001年间，进口日本挂轴运输，东亚各经济体GDP年增长率的变动系数，中国蕞低，仅有0.35；除中国、日本之外所有东亚经济体整体增长率的变动系数为0.49，如果加入中国，进口日本挂轴运输代理清关，其变动系数降低到0.29；如果再加入日本，其变动系数又上升至0.38。

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在努力参与并且积极引拎新的***治理和贸易规则制定时，中国应当前瞻性地思考如何做到铨面就业、充分就业和技术进步。我们一方面推进***化，支持技术进步。另一方面，我们积极执行联合国2030议程，其中规定要使人人都有体面的工作。二者如何统一，如何实现包容性***化，需要进行前瞻性研究并提出可行办法。

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对在我国内河航行的船舶以及进入内河航行的海船进出港实施报告制度，取消内河航行船舶进出港签证。这是继去年底取消中国籍国内航行海船进出港签证后的又一简政放权举措，至此，在我国一直沿用的船舶进出港签证制度成为历史。