PVC热缩管 PVC管的功用和波纹管差不多1。PVC管柔软性和抗弯曲变形性较好，而且PVC管一般为闭口，新能源汽车线束插接件，所以PVC管主要用于线束拐弯的分支处，以便使导线圆滑过渡。PVC管的耐热温度不高，一般在80℃以下。
熔断丝按可承受电流分类可分为mini、 midi、 Jcase、 mega等， 熔断丝的每一个电流值都对应一定范围的电阻， 并由此定义其过载的特性。建议持续工作负载为熔断丝额定电流的75%， 实际熔断丝额定值的选用可参考公式式中：If—— 理想的熔断丝额定值； In—— 额定工作电流；RR—— 环境温度修正系数。新能源汽车线束服务***。
使用频次高、长时间工作、负载电流大的用电器，其电源导线尽可能不要在一起布置，汽车新能源线束产品，综合考虑外部包扎方式。线束内部温度升高到一定温度，导线外部绝缘层会发生塑性变形、粘结等现象，甚至引起短路。使用频次高、长时间工作、负载电流大的用电器，其熔断器、继电器布置时适当增加相互间距离，或和使用频次低、短时间工作、负载电流小的熔断器、继电器间隔布置。避免热量聚集、散发慢，造成局部温度上升，安装件的位置精度降低、接触电阻增加，进一步引起***丝、继电器的发热量上升，南沙区新能源汽车线束，***丝盒报废。新能源汽车线束服务***。
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生产用胶带：缠绕在线束表面。（分为PVC，海绵胶带，布胶带，纸胶带等）。质量标识胶带：用于标识生产产品的缺陷。新能源汽车线束服务***。
胶带在线束中起到捆扎、耐磨、绝缘、阻燃、降噪、作标记等作用，在包扎材料中一般占到30%左右。线束用胶带一般分PVC胶带、气绒布胶带和布基胶带3种。PVC胶带耐磨性、阻燃性较好；耐温在80℃左右，降噪性不好，价格较便宜。绒布胶带和布基胶带材料为PET。绒布胶带的包扎性和降噪性***1好，耐温在105℃左右；布基胶带的耐磨性***1好，耐温***1高150℃左右。绒布胶带和布基胶带共有的缺点是阻燃性不好，价格昂贵。 新能源汽车线束服务***。
熔断丝按可承受电流分类可分为mini、 midi、 Jcase、 mega等， 熔断丝的每一个电流值都对应一定范围的电阻， 并由此定义其过载的特性。建议持续工作负载为熔断丝额定电流的75%， 实际熔断丝额定值的选用可参考公式式中：If—— 理想的熔断丝额定值； In—— 额定工作电流；RR—— 环境温度修正系数。新能源汽车线束服务***。
在导线线路设计过程中， 选择是不共用熔断丝。 但是随着汽车线路增加的同时， 留给线束的空间越来越小， 不共用熔断丝需要付出成本和空间的代价。 综合各种因素考虑， 在电路设计中整合熔断丝是一个不错的选择。 现简单介绍一些熔断丝的整合原则。安全件使用***熔断丝。 安全件既包含国标定义的， 还有各主机厂自行定义的，新能源汽车线束加工， 如位置灯、 示宽灯、 近光灯等。 需要为这样的零件单独配置熔断丝。新能源汽车线束服务***。
使用频次高、长时间工作、负载电流大的用电器，其电源导线尽可能不要在一起布置，汽车新能源线束产品，综合考虑外部包扎方式。线束内部温度升高到一定温度，导线外部绝缘层会发生塑性变形、粘结等现象，甚至引起短路。使用频次高、长时间工作、负载电流大的用电器，其熔断器、继电器布置时适当增加相互间距离，或和使用频次低、短时间工作、负载电流小的熔断器、继电器间隔布置。避免热量聚集、散发慢，造成局部温度上升，安装件的位置精度降低、接触电阻增加，进一步引起***丝、继电器的发热量上升，南沙区新能源汽车线束，***丝盒报废。新能源汽车线束服务***。
从上面对线束布置需要注意的事项描述，可以发现在线束布置时，主要注意：线束布置要顺其自然，在视觉上不感觉走向牵强、在装配中不和其他部件干涉、在维修中不感觉难于操作；信号线尽可能避开大电流导线和干扰源；接地线要按照假想的回路设置搭铁点，且搭铁点要布置在大的构件上；***丝盒内熔断器、继电器布置，要将其散热量大小和其工作时间考虑在内，避免局部早期失效。新能源汽车线束服务***。
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