神行者底盘升高- 太原锦华车会-大同底盘升高

山西汽车改装-锦华成立于1994年，是一家多年从事国内外汽车维修、改装设计、销售的***型企业。

公司自成立以来，通过技术创新、新产品研发、强化内部管理，提高产品质量等措施，企业规模从小到大，从弱到强，保持了高速度发展的增长态势。

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改装辞典：汽车改装配件中英文对照

引擎机动力改装部分：

进气管==Intake

空气过滤器==冬菇头/风格==air filter

排气管==尾喉/死气喉==Exhause

机油冷却器==oil cooler

火花塞==火嘴==spark plug

火嘴线==spark plug wires

阀门==滑老/哗佬==valve

滑轮==pully

活塞==piston

曲轴==crankshaft

凸轮轴==cam shaft

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双顶置凸轮轴(DOHC)

双顶置凸轮轴(dual overhead camshaft， DOHC，又称double overhead cam， dual overhead cam)，或简称“双凸轮轴”(twin cam)是一种在汽缸盖内配备两条凸轮轴的气门排列形式。两条凸轮轴分别控制进气门和排气门。根据引擎的构造不同(主要是汽缸排列形式的不同)，一台一般的双顶置凸轮轴汽车发动机可***多拥有两条到四条不等的凸轮轴。

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汽车改装之马力与扭矩的探讨

36公斤的力量怎么推动一吨的车重呢？而且动辄数千转的引擎转速更不可能直接成为轮胎转速，否则车子不就飞起来了？幸好人类发明了“齿轮”，利用不同大小的齿轮相连搭配，可以将旋转的速度降低，同时将扭矩放大。由于齿轮的圆周比就是半径比，因此从小齿轮传递动力至大齿轮时，转动的速度降低的比率以及扭矩放大的倍数，都恰好等于两齿轮的齿数比例，这个比例就是汽车改装中常听到的“齿轮比”。举例说明，以小齿轮带动大齿轮，假设小齿轮的齿数为15齿，大齿轮的齿数为45齿。 当小齿轮以3000rpm的转速旋转，而扭矩为20kg-m时，传递至大齿轮的转速便降低了1/3，变成1000rpm；但是扭矩反而放大三倍，成为60kg-m。这就是引擎扭矩经由变速箱可降低转速并放大扭矩的基本原理。在汽车上，引擎输出动力至轮胎共经过两次扭矩的放大，第yi次由变速箱的档位作用而产生，第二次则因***终齿轮比（或称***终传动比），即汽车改装技师口中常称道的“尾牙”。扭矩的总放大倍率就是变速箱齿比与***终齿轮比的相乘倍数。